@Comentateiro Dobry bait, wielu się nabierze.

@Comentateiro Są posiadaczkami ponad 40% praw jazdy kategorii B ale pytanie jaka jest statystyka występowania na drogach? Znam wiele kobiet które posiadają prawko a jeżdżą od święta.

Bait czy nie ale z własnych obserwacji pewniej czuje się jadąc z żoną czy koleżanką która może dłużej podejmować decyzje i jechać mniej pewnie niż z ojcem czy kumplem którzy cisną i zapierdala*ą na słabych drogach. Prędkość jest najgorsza.

@TheNekro94 Chyba żartujesz że to bajt. Dane są jednoznaczne, kobiety są zdecydowanie bardziej odpowiedzialne na drodze a ponoszą koszty na równi z facetami.
Przeczytałeś dane? Wypierasz je ze świadomości?

@Comentateiro Mamy też wgląd statystyk kolizji, otarć na parkingu i innych uszkodzeń kosmetycznych? ;D

@Comentateiro
A teraz podziel to przez czas spędzony średniorocznie za kółkiem przez mężczyzn i kobiety.

I teraz dlaczego mężczyźni maja płacić więcej?

@Comentateiro Nie idź tą drogą ;)

@Comentateiro
To było podawane kiedyś przez profesora statystyki na jakimś uniwersytecie.

A następnie podał średni czas za kołkiem. I automatycznie zmienił się obraz.

@pt9 A przyjrzałeś się statystyce na pasach? Chcesz powiedzieć, że nie ma tu konsekwentnych danych o męskiej nieodpowiedzialności?

Chyba nie powiemy, że kobiety od święta przechodzą na pasach? Ktoś tu jest agresywniejszy i to ewidentnie.

@Comentateiro według mnie powinni zwiększyć wiek emerytalny kobiet o 8 lat (tyle wynosi różnica długości życia obu płci), w końcu każdy chce równouprawnienia :D

@Comentateiro a 13% populacji odpowiada za 64% morderstw tez trzeba koniecznie cos z tym zrobić...

@Comentateiro no, tylko z tych 40% kobiet uprawnionych do kierowania może 1/3 jeździ regularnie, bo jak trzeba jechać na wczasy to kimają na bocznym

@Comentateiro Czyli jak zacznę identyfikować się jako kobieta, to będzie zniżka? Dzięki stary.

@Comentateiro otóż to! Zgadzam się w 100%. Ba, nawet poszedłbym krok dalej. Kobiety powinny płacić mężczyznom odszkodowanie za poronienie. Kobiety są odpowidzialne za 100%(sic!) poronień. Nie odnotowano nawet jednego przypadku poronienia wśród mężczyzn. Przypadek? Nie sądzę.

@Comentateiro 40% posiada a ile tak naprawde jezdzi? Moja mama ma prawko, a od 5 lat nie wsiadla za kolko.

Osobiscie kiedy znajduje sie w jakims potencjalnie niebezpiecznech sytacjach na drogach, jakies wymuszenia pierszenstwa, czy inne nierozwazne manewry na drogach, to za kolkiem prawie zawsze widze albo jakas kobiete albo osobe 70+.

btw. ale bejcik dobry na gorace :)

@Sawik_10 Aż tak, że ośmiokrotnie częściej spowodowane zgony przez facetów się wyrównały? Nie mówię, że nie, ale czy to jest możliwe?

@ranger3120 Jeśli o to chodzi, to pełna zgoda. Nie rozumiem dlaczego wiek emerytalny jest różny, ale to nie temat tego wątku

@Comentateiro Ja tam myślę, że droższe ubezpieczenie powinni płacić ci co płacą mandaty. Bez popełnienia wykroczenia wypadków nie ma.

@messi564 Ale czy te rzadko jeżdżące kobiety to nie wyobrażenie z przeszłości?
Kobiety od lat robią prawko i chcą jeździć, a nie kupować samochód dla ozdoby.
To nie te pokolenia

@Comentateiro No i wcale mnie nie dziwi statystyka. Mężczyźni zawsze byli bardziej odważni, bardziej ryzykowali i robili większe wygłupy. Pytanie tylko czy kiedyś nie było właśnie tak że to płeć męska miała większe składki?

@Comentateiro Myślałem, że wszyscy są równi wobec prawa, a tu takie klocki. Mężczyzna powinien być z góry skazany za statystykę. Strach pomyśleć, jakie będą kolejne pomysły. Kobiety żyją dłużej i częściej chodzą do lekarza to czy maja płacić większe stawki za ubezpieczenie zdrowotne? Czemu ja mam płacić za to, że ktoś tej samej płci co ja spowoduje wypadek? Zdajesz sobie sprawę, że to jest dyskryminacja na tle płci? Prawo pracy stanowi, że na tym samym stanowisku kobieta i mężczyzna maja zarabiać tyle samo. W pracy fizycznej z wiadomych przyczyn mężczyzna zrobić przez 8h więcej niż kobieta. Czy będziesz postulował o obniżenie wynagrodzeń kobiet? :)

@Kluivert_P Ja też widzę czasami kobiety szałaputy za kółkiem, są czasami gapkowate. Ale za to faceci odznaczają się agresją.

8-krotnie więcej zgonów to nie jest jakaś tam liczba do pominięcia

@Comentateiro Pomijając kwestię ubezpieczenia to sam mam wielu znajomych mężczyzn w wieku 20+ nie więcej jak 25, z którymi nie wsiądę do samochodu jako pasażer ze względu na zagrożenie życia. Jeżdżą jak wariaci bo lubią szybką jazdę, dynamiczną.

@Conradxc Niestety jak się robi analogie, to trzeba umieć to robić. Pudło.

@Bogan To co piszesz to można załatwiać akordem, badaniem efektywności pracy. Ile zrobisz, tyle zarobisz.
A to równość wobec prawa, że częściej powodujesz wypadki, a płacisz za to tyle samo?

Zawsze pod uwagę można i powinno się brać indywidualną statystykę z lat jazdy i dostawać odpowiednie zniżki. No w sumie tak jest. Ale pozycja wyjściowa jest taka, że kobiety jeżdżą bezpieczniej.

Co do składek zdrowotnych, też można by zastosować rozróżnienie płci ze względu na przewidywany średni koszt leczenia w całym życiu.

@Comentateiro często, to kobiety są powodem agresywnej jazdy mężczyzn - takie są fakty. "Prawy pas to lawa", czy wciskanie się przed rozpędzone auto... spotkasz kilka takich mistrzyń na krótkim odcinku i gotujesz się w środku. Abstrahując od tych kobiet, które wyprowadzają z równowagi swoich mężczyzn juz w domu... zanim wejdzie do auta. Wina kobiet, piekło mężczyzn

@Mazi Tak, tak. A kobiety z domu po spotkaniach ze swoimi partnerami wychodzą nucąc romantyczne pieśni, zawsze szczęśliwe i w pełnej równowadze psychicznej

@matkep A jak jeszcze dodasz jakiej rasy jest te 13% populacji to obraz jest całkowicie kontrowersyjny ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@Comentateiro No równość wobec prawa jest tak, że jak ktoś powoduje wypadek to ponosi tego konsekwencje. W zależności od rodzaju zdarzenia - mandat, mandat i punkty karne czy odebranie prawa jazdy po wyrok więzienia. Są one niezależne od płci. Jak ktoś powoduje drobny incydent z uszkodzeniem pojazdów to również ma później wyższe składki o które apelujesz. Skoro mężczyźni mają mieć dużo wyższe stawki to za dane przewinienie powinni mieć więcej punktów karnych i placić większe mandaty? Wg mnie trzeba tak dostosować przepisy ruchu drogowego, żeby po dupie masakrycznie dostawali faktyczni sprawcy. Trzeba tępić kierowców pod wpływem, weryfikować tych jeżdżących bez prawa jazdy itp. Moim zdaniem zaobserwowales ciekawą zależność, ale idziesz w złym kierunku. W jaki sposób wyższa stawka ubezpieczenia ma podnieść bezpieczeństwo? Będzie drożej i tyle. Częstsze kontrole trzeźwości, ogromne mandaty włącznie z egzekucja komornicza, prace społeczne za przewinienia - owszem.

@Comentateiro idąc tym tokiem rozumowania to kobiety powinny płacić większe składki emerytalne bo kobiety w Polsce średnio żyją 11 lat na emeryturze a mężczyźni tylko 2

@Seba_89_ Nie wiem skąd masz dane, ale faceci żyją na emeryturze nieco ponad 5 lat (65-70), a kobiety ok 20 (60-80)

@Comentateiro Po pierwsze - to, że kobiety posiadają 40% uprawnień do jazdy, nie oznacza, że stanowią 40% uczestników dróg/przejazdów. Biorąc pod uwagę, że praktycznie nie ma kobiet jeżdzących zawodowo oraz że generalnie faceci więcej jeżdzą, to może się okazać, że całkowita ilość km zrobiona przez kobiety na pl drogach vs. faceci nie wynosi 40%, tylko np. 10%.

A po drugie - jesteś na 100% pewny, że jeśli pozostałe czynniki są takie same, a różni osoby tylko płeć, to kobieta zapłaci tyle samo? czy tylko zrobiłeś takie założenie i teorię wokół tego.....?

@sylweste.r A 5-krotnie większa liczba zgonów spowodowanych przez mężczyzn jako pieszych, to przypadek? Kobiet chodzi 10% przez przejścia dla pieszych?
Jak widać żadna statystyka nie świadczy za mężczyznami

@Comentateiro a co ma powodowanie wypadków jako piesi, do wysokości płaconego ubezpieczenia za auto??:) nie wiem czy wiesz, ale niektórzy piesi nie mają w ogóle prawo jazdy :)

@sylweste.r Widać, że trend powodowania wypadków za kółkiem nie jest dziełem przypadku. W ruchu ulicznym i różnych jego aspektach mężczyźni zachowują się mniej odpowiedzialnie. Piesi są tu wskazówką pomocniczą. Widać wzór.

@Comentateiro dyskryminacja płci. Super! Niestety te wredne ubezpieczalnie nie patrzą na płeć a na historię oferując niższe stawki za OC kierowcom bezwypadkowym z dłuższą historią.

A tak na serio, to aktuariat, czyli Ci goście od wyceny polisy OC, biorą pod uwagę inne czynniki ryzyka niż płeć. Np: za auto sportowe zapłacisz więcej niż za rodzinne, to samo auta na firmę, a czasem płacisz też za kolor! Wiek. Miejsce zamieszkania czy też stan cywilny. Wszystkie te czynniki lepiej opisują profil kierowcy niż płeć. Można wyceniać polisy na podstawie rzetelnych statystyk, a można wyciągać wnioski na podstawie wybiórczych danych, bez żadnego zrozumienia. Akuariusze, to ludzie którzy robią wszystko, aby wycenić polisę tak aby ubezpieczalnia zarabiała i wyceniać ryzyko tak, aby płacili Ci co jeżdżą niebezpieczeni.

@ferdas_rawa Zdaję sobie sprawę, że ubezpieczyciele mają wszystko obliczone i sami najlepiej wiedzą jak sobie nie strzelić w stopę, zatem Twój szczegółowy opis w sumie wyczerpuje temat.
Jednak płeć jako pewien czynnik wydaje mi się również ciekawy. Tyle, że pewnie w morzu innych kryteriów, ten czynnik okazałby się nie tak znaczący jak na pozór mogłoby się wydawać.

@Comentateiro Dlaczego będąc mężczyzną mam płacić wyższe ubezpieczenie za innych mężczyzn, którzy powodują wypadki? Ja jeżdżę normalnie, posiadanie samochodu i bycie kierowcą, nie czyni mnie sprawcą wypadków. Kurczę, nawet mandatu nie mam od nie wiem ilu lat.
No i kryterium wieku - to akurat ubezpieczyciele stosują - najczęściej za kierownicą odkleja się piąta klepka tak do 30-tki, potem w zależności jak który szybko dojrzeje.

@gilbert3 No ale jeśli kryterium wieku jest zasadne i poparte statystykami, to dlaczego nie kryterium płci.

Ktoś powie: ja mam 23 lata i dlaczego mam płacić za innych równeśników z gorącą krwią

@Comentateiro "faceci/młodzi/wysocy/piękni/tamci/oni powinni...."
Skoro tak lubisz płacić, to zaświeć przykładem i przejmij moje OC.

@Comentateiro ale błąd w Twoim myśleniu polega na tym, że ty chcesz zwyżek na podstawie jednego kryterium. Wiek + inne czynniki są lepszym wskaźnikiem niż sama płeć. Do tego, trzeba zrozumieć jak wyceniana jest polisa...zależy Ona od pojazdu a nie kierowcy, natomiast do kierowcy przypisane są zwyżki i zniżki.

Młody wiek sugeruję raczej, że jesteś młodym kierowcą z niższym doświadczeniem niż taki 40 latek... wiadomo, że mają 23 lata nie będziesz siedział za kółkiem 20 lat, a maks 5. Dlatego do wieku dokłada się ile lat ktoś ma prawko, bo fakt, że 40 latek jeżdzący rok będzie gorszym kierowcą niż gorąco krwisty 23 latek z 5 letnim doświadczeniem. Ale to i tak nie jest wystarczające, bo inaczej się jeździ autem starym bez ABS, kontroli trakcji itd.... sama płeć nie mówi nam zbyt wiele, dlatego dość niebezpiecznie jest wyciągać wnioski na podstawie samej płci.

@Comentateiro Mogę się mylić ale wydaje mi się, ze ubezpieczyciele swoje stawki różnicują także w zależności od płci. I nie robią tego na podstawie wyssanych z palca teorii, tylko mają do tego odpowiednie statystyki.

@ferdas_rawa Oczywiście tezę wyjściową wyostrzyłem, jak zawsze, ale można się pozastanawiać. Przecież pisząc, że nie ma pola na dyskusję, nie zamknąłem jej a wręcz na odwrót.

Ja się nie upieram przy tym kryterium płci jako decydującym czynniku. Jakieś światło te dane rzucają, zatem można ten czynnik uwzględnić w jakimś % wyceny polisy. Oczywiście odpowiednio wyższej.

Ale te rozważania i tak pewnie pozostaną hipotetyczne, chyba jednak nikt płci nie uwzględni. Tak zastanawiam się czy gdyby feministki wprowadziły ten element równania na forum dyskusyjne, to czy byłby jakiś odzew instytucjonalny.

@maroon Nie różnicują na podstawie płci, tylko na podstawie historii. Kiedyś płeć była czynnikiem decydującym o wysokości składki, ale już nie jest.

@ferdas_rawa A wiesz dlaczego znieśli to kryterium płci? Okazało się nie tak istotne w ogólnych puli przyczyn wypadków, czy był jakiś inny powód?

@Comentateiro ale kiedyś to uwzględniano, jednym z czynników zawyżających składkę była płeć, ale zrezygnowano z tego czynnika na korzyść innych - no troszkę tutaj ustawodawca pomógł. Natomiast z tego co wiem płeć może być używana jako czynnik ryzyka w wycenie polis na życie.

@Comentateiro przyczyną bezpośrednią była decyzja Komisji Europejskiej. Ale głowy nie daję, zmianę uważam, za dość sprawiedliwą, bo zwiększono znaczenie historii na rzecz czynników biologicznych. KObieta jeżdząca jak osioł jest gorszym kierowcą niż Krzysztof Hołowczyc...

@Comentateiro chyba sobie jaja robisz kolego, z jakiej paki mam placic wiecej jak przez niemal 20 lat nikogo nie drasnalem nawet? Nie interesuja mnie inni bo place ze swoich a nie wspolnych oszczednosci.

@Comentateiro LOL. czyli tak jak sądziłem - wysnułeś jakąś tezę, która nie ma żadnych bezpośrednich podstaw w danych i próbujesz ją udowadniać argumentami typu, że "coś nie jest dziełem przypadku", "widać wzór" itp. Mniej więcej tak to wygląda: Faceci powodują więcej wypadków jako piesi, z czego wynika, że gorzej jeżdzą, z czego wynika, że powinni więcej płacić za ubezpieczenie :D:D:D
Nie myślałeś o pracy w TVP?:)

@sylweste.r Ciężko się z Tobą rozmawia. Nawet bym widział jakiś ośli upór w ignorowaniu danych z ulic i wypadków za kółkiem.

Masz czarno na białym, kobiety spowodowały ogółu 24% wypadków i 22,7% kolizji. Można potem zbadać szczegółowo procentowy udział kobiet w ruchu drogowym jako kierowców i po ustaleniu właściwych proporcji, ustalić stawki ubezpieczenia podwyższone o jakiś ułamek, w oparciu o wpływ kryterium płci na wypadkowość.

Dane o ruchu pieszym zestawione z danymi o ruchu samochodowym dają wyobrażenie nt. podejścia uczestników ruchu drogowego do tego ruchu.

Czytaj z rozwagą, a nie jak nadęty bufon, który na siłę musi się przyczepić.

@Comentateiro ogólnie ma to sens. Nawet jeśli te statystyki wynikają faktycznie z czasu spędzonego za kółkiem (w co jestem w stanie uwierzyć), to wcale nie przeczy to do końca zasadności wprowadzenia takiego kryterium. W końcu chyba osoby średnio spędzające o wiele więcej czasu na drogach, nie powinny czuć się pokrzywdzone większą składką, gdyż już sam czas za kierownicą (bez względu na płeć) zwiększa ryzyko udziału w zdarzeniu drogowym.

Natomiast, jak tu już jeden z kolegów wyżej wspomniał, chyba lepiej jednak zacząć z tego samego pułapu i następnie kierować się historią wypadków/kolizji danej jednostki, tak jak obecnie, zamiast stosować w tym wypadku kryterium płci? Ja chyba stawiam na obecny model, choć sam pomysł wcale nie jest taki absurdalny, jak się wydaje na pierwszy rzut oka.

@Comentateiro dobra, odpowiem tak krótko i zrozumiale jak potrafię - jeśli czynnik płci jest wystarczająco statystycznie istotny, to na pewno ubezpieczyciele wykorzystują go w szacowaniu ryzyka (ergo - wycenianiu swoich usług). mają do tego więcej danych (i bardziej powiązanych z rzeczywistością...) niż Ty to przedstawiasz.
udanego dnia!

@sylweste.r No to się dogadaliśmy wreszcie. Zakładam, że mają bardziej szczegółowe dane. Dzięki i nawzajem!

@Comentateiro Ty to chyba siedzisz na jakimś forum z kontrowersjami,bo co chwilę wyrzucasz jakieś obsurdy .Może jeszcze niech faceci więcej płacą za alkohol,bo jest większy odsetek alkoholików wśród mężczyzn.Albo niech kobiety kobiety płacą za chodzenie po chodniku,bo w 99% to faceci to robią.Tak na poważnie,to ile kobiet statystycznie jeździ dostawczakami,czy pojazdami ciężkimi.Oczywiście jest ich co raz więcej,ale statycznie to pewnie co 10 czy 20 osoba jadąca samochodem dostawczym, autobusem czy ciężarówką to kobieta,a Twoja statystyka w bardzo dużej mierze jest zależna od tych rodzajów pojazdów.

@Recha_0684 Ale sądzę, że te dane dotyczą indywidualnych kierowców, ponieważ jest zawarta sugestia o posiadaczach kat.B.
Przecież nie musisz się zgadzać, odmienna opinia tez jest cenna jeśli coś wnosi do dyskusji

@Comentateiro powtarzam to co mówiłem rok temu. Ile km jeździ przeciętna kobieta, a ile mężczyzna? Jaka jest tutaj statystyka. Słucham

@michal26 Dane Instytutu Transportu Samochodowego wskazują, że kobiety powodują jeden wypadek na 6,7 mln przejechanych kilometrów, a mężczyźni – raz
na 4,7 mln km. Oznacza to, że mężczyźni są sprawcami wypadków 1,5 razy częściej niż kobiety.

Panie Michale, co ma Pan do powiedzenia? : )

@Comentateiro Wszedłem tutaj tylko po to, żeby wyjaśnić jedną kwestię (którą wyżej poruszył @Bogan ale wydaje mi się ze ją pominąłeś). To że WIEKSZOŚĆ mężczyzn jeździ bardziej niebezpiecznie/brawurowo, nie znaczy że KAŻDY mężczyzna powinien ponosić tego konsekwencje. Ubezpieczenie jest wyższe dla tych, którzy faktycznie wypadki/stłuczki powodują i to często dwukrotnie większe. Dopiero jeżdżąc bezszkodowo zyskujesz zniżkę - niezależnie czy jesteś mężczyzną czy kobietą. I tutaj wg mnie jest klucz - sprawiedliwe traktowanie nie wg płci (bo można pewnie znaleźć inne statystyki, np. to że powiedzmy księgowi jeżdżą "gorzej" od prawników lub na odwrót i też będzie nierówność) a wg faktycznej historii wypadków.
Jeśli chodzi o wykroczenia bezkolizyjne - od tego są mandaty, więc osobny temat. OC jest od naprawiania szkód, które kierowca wyrządził innym

@Comentateiro Ok.statystyka dotyczy posiadaczy kat.B.Ale czy Ty wiesz, że praktycznie wszyscy kurierzy, samochody dostawcze są prowadzone przez posiadaczy kat.B.Tymi samochodami w 90% jeżdżą faceci i to też bardzo mocno zawyża tą statystykę.

@Comentateiro no kompletnie się to nie spina z tym, co jest faktycznie na drogach.
Fizycznie jest to niemożliwe, by kobiety jeździły tylko 2-3 razy mniej niż mężczyźni. Sama liczba zawodowych kierowców, gdzie dysproporcja jest 95-5...Poszukam jeszcze dokładniejszych statystyk, bo w to kompletnie nie wierzę.

Podali ile km jeździ przeciętny mężczyzna a ile kobieta?

@Recha_0684 Są dane, które mówią, że kobieta powoduje wypadek co 6,7 mln kilometrów, a mężczyzna co 4,7 mln. Takie dane są już bardziej miarodajne i niezmiennie potwierdzają jednak tezę, że to faceci jeżdżą mniej uważnie.

@michal26 Nie, tam widziałem dane ogólne. Widzisz, nawet jak masz dane, to nie chcesz ich przyjąć do wiadomości. A brzmią na twarde dane.

Szukaj innych statystyk, może znajdziesz coś co zakwestionuje tezy z wpisu oryginalnego. Jednak jesteśmy chyba większymi łobuzami na drogach

@Comentateiro no potrzebuje konkretnych danych.

Ile średnio mężczyzna pokonuje rocznie, a ile kobieta.
Potem się sumuje.
Liczba wypadków to twarda dana, a nie potrafią przedstawić w jaki sposób wyliczyli coś, czego nie da się wyliczyć, tylko trzeba "sondażowo" przedstawić.

Wypadki tyczą ogólnie, czy tylko kategorii B?

@Comentateiro już pomijam ten jeden aspekt, ale no błagam. Kobiety jeżdżą wolniej, ale mniej uważnie. Przez to powodują proporcjonalnie więcej stłuczek niż wypadków. Mężczyźni odwrotnie. Jak zobaczysz statystykę wypadków po pijaku, to zobaczysz, gdzie też leży przyczyna.

Mężczyźni ogólnie są lepszymi kierowcami i tutaj chyba nie ma wątpliwości?

A co do samych wypadków per capita...no to chętnie zobaczę jakie dane zostały uwzględnione :) w sensie brakuje tylko informacji jak zbadano liczbę tych km i ile wynosi per capita na rok

@michal26 Ale kolizjach jest proporcja 3:1, zatem mężczyźni też są gorsi.
Wadą naszych obserwacji jest to, że są wycinkowe i niemiarodajne.

Ja nie wiem co to oznacza, że faceci są lepszymi kierowcami. Jeśli bezpieczną jazdę to nie. Jeśli czyste umiejętności techniczne, to może, ale połączone z większą brawurą, są przez ta brawurę neutralizowane.

Widzę, że Twoje męskie ego ciężko znosi te fakty, he he?

@Comentateiro Jestem w takim razie ciekawy jak to policzyli.Jedno jest pewne z tej statystyki.Mianowicie to, że to facetów jeździ więcej i robię więcej kilometrów i to znacznie.

@Comentateiro no nie są gorsi, bo jeżdżą znacznie więcej. Ja typuje 6 razy tyle kilometrów robią.

Na pewno mężczyźni jeżdżą szybciej, odważniej, bardziej brawurowo. Mają znacznie lepszą technikę jazdy.
Kobiety zaś ostrożniej.

No męskie ego na pewno tutaj ma coś wspólnego, ale nie róbmy też ku..y z logiki.

Po prostu nie ma opcji by kobiety tylko 2 razy mniej kilometrów robili od mężczyzn, gdzie sami przedstawiciele handlowi, zawodowi kierowcy i kierowcy dostawczaków robią tyle kilometrów co wszyscy pozostali bez podziału na płcie, a przeciętny facet spoza tych zawodów i tak robi więcej kilometrów niż kobieta.
Jak masz parę kobieta facet w aucie, to 90% kobieta jako pasażer. Przejedź się po skach albo autostradzie i przelicz na 100 aut (nie tirów i dostawczaków) ile jest kobiet i ile mężczyzn.

Biorę pod uwagę błąd badawczy.
Zdarzeń drogowych na km więcej robią kobiety (z tych wyliczeń) a wypadków mężczyzni.
Ale i tak twierdzę, że per km przejechany kobiety przegrywają z mężczyznami także w zakresie wypadków śmiertelnych i ciężkich (pow. 7 dni leczenia). Brakuje mi tylko jednej danej i jak faktycznie ktoś rzetelnie zbadał ile mężczyźni jeżdżą a ile kobiety i się podstawi dane, to przyznam Ci rację, że wypadków więcej per kilometr przejechany tworzą mężczyzni.

No, ale tak czy siak jeszcze temat polis, to osobna kwestia. Są zniżki za bezszkodowość. Ci co robią szkody, to mają wyższe OC.

@Comentateiro Bardziej miarodajne byłyby dane, jakby np.Zrobili badanie na 1 tyś.mężczyzn i 1 tyś.kobiet, robiących np.100 tyś.kilometrów.Wiadomo, że nierealne,ale twoje dane w mojej opinii są niemiarodajne,bo po prostu 1 do 1 nie ma szans tego zbadać.Ilość kierowców, robiących taką samą liczbę kilometrów i powodujących wypadki.

@Recha_0684 przecież to jest absurdalne. Przeciętny mężczyzna jadący ciężarowym składem, czy dostawczakiem, czy przedstawiciel handlowy, to jeździ od 50 do 200k rocznie. Zależy od zawodu.
Oni dziennie potrafią po 1000 km robić. Wynajmowałem auto takiemu przedstawicielowi, to mi Focusem 7k w 20 dni zrobił rypany xD

A zawodowych kierowców, taksówkarzy, przewoźników, kurierów, przedstawicieli handlowych, to masz lekko licząc 100-200k w Polsce. 90% jak nie więcej to mężczyźni, a oni robią średnio te 100k rocznie.
I ogólnie przeciętny mężczyzna spoza tych zawodów i tak robi 2-3 razy więcej km od kobiety.

No nie no. Dane z dupy po prostu to są.

@Recha_0684 znaczy się - musieliby mieć przejechane np. 10k rocznie, by to zbadać wiarygodnie jeszcze. Ale już samo podanie km/mężczyznę i km/kobietę pokazałoby jaka przepaść jest w zrobionym kilometrażu. I tam na bank nie jest 2-3 razy, tylko z 10 razy może nawet więcej. Chociaż ja typuje takie 6-7 razy tyle.

@michal26 Masz rację.Chociaż z taksówkarzami trochę przestrzeliłeś,bo mam znajomego który ma korporacje taxi i ma kilkadziesiąt samochodów.Średnio rocznie 55-65 tyś.Ale to i tak pokrywa się z tym co mówisz i się z tym zgadzam.

@Recha_0684 no tak. Ale i tak taksówkarz robi więcej niż przeciętny kierowca, który robi jakieś 30-40 tysięcy rocznie.
A kobieta przeciętna ile? 15k? I to aktywna! A jeszcze by trzeba było zrobić sondaż ile kobiet aktywnie jeździ, a ile nie.
No przepytaj 1000 kobiet mających prawko i 1000 facetów mających prawko. I będziesz miał średnia. U facetów Ci wyjdzie 50k, a u kobiet 5k, bo część spora ma wirtualne prawko zrobione w wieku 20 lat a potem nie jeździła :)

@Comentateiro O to to, i 50 % więcej do ceny butów dla mężczyzn, nie będą mieli na buty to będą powodować dużo mniej wypadków jako piesi.

@Comentateiro Dlaczego osoby zdrowe mają płacić taką samą składkę zdrowotną co osoby chore?

@pt9 jako piesze też powodują mniej wypadków, też powiesz, że rzadziej wychodzą z domu?

@Bogan "Kobiety żyją dłużej i częściej chodzą do lekarza to czy maja płacić większe stawki za ubezpieczenie zdrowotne?"

Uważałbym z tym "częściej chodzą do lekarza".

Przykładowe dane, sam nimi byłem zdziwiony:
https://obserwatorgospodarczy.pl/2022/08/04/magia-prlu-nastolatek-w-1960-r-mial-przed-soba-wiecej-zycia-niz-nastolatek-w-1990-r/
Pokazują, że średnie wydatki z NFZ na mężczyzn są znacznie wyższe niż na kobiety, po ~55 r.ż.

Ale owszem, kobiety średnio żyją dłużej - więc nie jest dla mnie jasnym na kogo ostatecznie idzie więcej pieniędzy.

@Comentateiro Nie wiem, czy to bajt, w każdym razie:

1. Segregacja na podstawie płci jest nielegalna, i chyba nie zgodna z Twoimi przekonaniami. Wydaje mi się też, że szkodliwa.

2. Pełna zgoda. Mężczyźni za kółkiem dużo częściej zachowują się nieodpowiedzialnie, ryzykując zdrowie i życie niewinnych ludzi swoją głupotą.

3. " ponad 40 proc. praw jazdy kategorii B" to trochę umniejsza tej dyskusji. Fajnie, że wziąłeś pod uwagę pewną (istotną) statystykę, ale bez "średni czas spędzony za kółkiem" nie mówi to nic o średnim poziomie agresji.
Ubezpieczenie płaci się za posiadanie samochodu, a nie prawa jazdy - fajnie byłoby zobaczyć statystyki posiadanych (ubezpieczonych) aut.

Natomiast pierwotny temat to była cena ubezpieczenia, a nie zachowanie na drodze, o czym niemal wszyscy tutaj chyba zapominają.
Ubezpieczyciela nie obchodzi, czy powodujesz mało wypadków, bo jesteś ostrożny, czy dlatego, że mało jeździsz - dla niego to to samo. Więc masz rację - ubezpieczyciel chętnie brałby płeć właściciela pod uwagę, gdyby było to legalne. I najprawdopodobniej nie zmienia to fakt, że (być może) kobiety są częściej autorami drobnych kolizji "na parkingach".

@Comentateiro Po co maja płacić wyższe ubezpieczenie ? Żeby ubezpieczyciel więcej hajsu zarobił ? Jesteś idiota

@Comentateiro jaja se robisz hehe, a co to składka grupowa??

@Comentateiro Już się bałem że twoja lewackość umarła z ostatnim postem, ale widzę że ma się dobrze :D staty wyciągnięte rodem z TVP1

@KichuBlaugrana Co Ty chrzanisz? To legitne statystyki.. A może coś na temat?

@Comentateiro Jest kłamstwo, wielkie kłamstwo i statystyka !

@MesQueUnClub_87 dajcie spokoj koledze. Po prostu szuka argumentow po zmianie plci

@Comentateiro To teraz wskaż ilości KM które statystycznie przejechali mężczyźni a ile kobiety.
Faceci zdecydowanie więcej jeżdżą , co za tym idzie są częściej ofiarami/ sprawcami wypadków.
Potencjalna Karinka jeździ do sklepu 200m, a Janusz jedzie do Chorwacji samochodem.
Prawdopodobieństwo wypadku/ kolizji/ zdarzenia drogowego jest zdecydowanie większe u Januszka, więc z dupy te Twoje sugestie.
Nie pozdrawiam

@Comentateiro Nie chcę polemizować ze statystykami ale szczerze głupszej rzeczy nie czytałem. Po pierwsze kwestie równouprawnienia.
Po drugie to tak jakby kobiety miały płacić wyższą składke zdrowotną ponieważ w przeciągu ostanich 1000 lat to kobiety odpowiadają za 100% urodzień dzieci w tym kraju. Dla porównania skali tego "problemu" w historii tego kraju jeszcze żaden mężczyzna nie zaszedł w ciąże i nie urodził dziecka.

@RivaldoFCB To drugie porównanie do ciąży. Niezwykle idiotyczne

@Comentateiro czyli idealnie pasujące do postu który napisałeś, totalnie odklejony

@Linghunter88 Opinia bez uzasadnienia jest warta mniej niż papier toaletowy. Chlapiesz ozorem, a treści nie ma

@Comentateiro To że tak dużo kobiet ma prawo jazdy nie oznacza z automatu że jeżdżą regularnie. Dużo więcej kobiet mających uprawnienia nie korzysta prawie wcale z auta, zazwyczaj mężczyzna w rodzinie prowadzi. Wydaje mi się że to odklejenie statystyki od rzeczywistości zmieni liczby drastycznie