Witamy na La Rambla, gdzie dyskusje toczą się całą dobę! La Rambla to dział stworzony specjalnie dla zarejestrowanych Użytkowników FCBarca.com. Zapraszamy do rejestracji oraz dyskusji nie tylko o Barcelonie i nie tylko o piłce nożnej. W tym dziale obowiązuje regulamin serwisu FCBarca.com, który znajdziecie
tutaj.
Online: 781 Culés
7
W Europie coraz głośniej mówi się o potrzebie reform, które w przyszłości mogłyby ograniczyć sprzedaż dużych SUV-ów i pickupów. Aktywiści zwracają uwagę, że rosnąca liczba takich pojazdów utrudnia poruszanie się w miastach i stwarza większe zagrożenie dla pieszych. Także raporty pokazują, że większe samochody nie tylko korkują ulice, ale w razie wypadku mogą powodować poważniejsze obrażenia.
Parlament Europejski zareagował na alarmujące wnioski ekspertów, deklarując wdrożenie działań mających na celu ograniczenie obecności SUV-ów na drogach całej Unii Europejskiej. Chodzi zarówno o kwestie bezpieczeństwa pieszych, jak i rosnące problemy z mobilnością w miastach spowodowane nadmiernymi rozmiarami tych pojazdów.
Według doniesień zachodnich mediów, pierwsze konkretne kroki w tym kierunku podjęły już Francja, Holandia oraz Belgia. W Paryżu i Brukseli władze rozważają wprowadzenie dodatkowych opłat parkingowych dla większych i cięższych pojazdów, co miałoby zniechęcać do korzystania z nich w centrum miast. Z kolei w Amsterdamie już obowiązuje zakaz wjazdu SUV-ów do ścisłego centrum, a władze miasta planują dalsze rozszerzenie stref ograniczonego ruchu dla dużych samochodów.
0
@Safrani Jak ja nie lubię suvow. Ja swojej powiedziałem że u mnie tylko Sedan i ew hatchback, a tak to reszta do kosza.
2
@Karol145 a ja lubię. Jeździłem służbowym mercedesem suvem właśnie. Moja żona jeździ dużym suvem.
Ja teraz jeżdżę zabytkowym Coupe, ale planuję coś nowego kupić na wiosnę. Czekam jak wyjdzie nowa Mazda CX5.
0
@Safrani jaki to zabytek?
3
@Safrani Parlament Europejski zareagował na alarmujące wnioski ekspertów. Według doniesień mediów planowane są działania w celu ograniczenia ilości aut w kolorze czarnym i srebrnym, gdyż ich liczba niekorzystnie wpływa na walory estetyczne krajobrazu na kontynencie. Ja pierdziele, nawet suva nie będzie sobie normalnie kupić. Nie żebym był jakimś fanem, bo sam jeżdżę kombi, ale no bez jaj. Dieslem do miasta nie, suvem/pickupem też nie. Zaraz będą tam mogły wjechać same małe wypierdki typu Aygo, Up, czy inny Colt.
3
@Safrani I tak kupię nowego Forda picupa i mogą mi naskoczyć
1
@lajcior SEC, albo Camaro z lat 80-tych oba
2
@Safrani U mnie wchodzą w grę tylko podwyższone auta, zupełnie inna wygoda wchodzenia i wychodzenia. Ostatnio jechałem Octavią to czułem się jakbym siedział przy asfalcie.
1
@Karol145 Póki jesteś młody i zdrowy,albo robisz długie trasy to nie ma problemu. Suvy czy vany są najwygodniejsze jeśli chodzi o wsiadanie, wysiadanie z auta, umieszczanie tam dzieci itd. No i kwestia prześwitu też ma znaczenie jeśli ktoś porusza się poza miastem.
1
@maroon Nie wiem, sedany też są wygodne.
1
@Karol145 We wsiadaniu,wysiadaniu? Absolutnie nie. W zapinaniu dzieci itd? O czym my mówimy w ogóle. Jazda na trasie - owszem - o wiele lepiej jedzie się niższym samochodem, wiatr tak nie rzuca, lepiej sie trzyma drogi - ale jeśli chodzi o te konkretne sprawy, które poruszyłem to nawet nie ma dyskusji.
3
@maroon We wysiadaniu tak, SUV tu jest lepszy, bo jest podwyższony, czego nie ma sedan, ale parkowanie, sama jazda, tylna szyba (żaden samochód nie jest pod tym względem tak dobry). Co do dzieci owszem, także lepszy jest SUV.
3
@Karol145 Są jeszcze vany - dziś gatunek nieco wymarły,ale były naprawdę fajne konstrukcje stworzone do rodzinnego użytku - doskonała widoczność, w miarę zwarte wymiary, ogrom miejsca w środku, osobne fotele dla pasażerów. Szkoda, że suvy wyparły je z rynku.
1
@Safrani Gdyby jakiś producent wprowadził na rynek nowy produkt i po kilku latach by się okazało, że przez ten produkt zginęło kilkanaście dzieci, to od razu byłaby afera i zdejmowanie produktu z rynku. Generalnie tak się ma sprawa z SUVami. W porównaniu do wypadku z osobówką, pieszy/rowerzysta potrącony przez SUV ma:
- 24% wyższe prawdopodobieństwo poważnych/krytycznych obrażeń
- 44% wyższe prawdopodobieństwo śmierci dorosłych i 82%(!) wyższe dzieci.
Takich rzeczy jest oczywiście więcej, ale jak jakieś zjawisko jest widziane głównie statystycznie, a nie bezpośrednio, to o wiele ciężej o jakieś reakcje. Dobrze, że coś się dzieje w tym temacie, chociaż znając życie głównym powodem są pieniądze i ograniczenie potencjalnego napływu amerykańskich aut do EU. Tak czy siak sytuacja win-win.
1
@ifoa No cóż - a czy są statystyki które pokazują ile wypadków jest powodowanych za pomocą Suv-ów a ile za pomocą innych konstrukcji? Nie chodzi o sama liczbę, ale o inne czynniki takie jak widoczność i inne rzeczy które na to wpływają? Jakie jest prawdopodobieństwo spowodowania wypadku bądź jego uniknięcia w konkretnej sytuacji, w zależnosci od typu auta. Ciekawe czy ktoś prowadzi takie badania. Poza tym to nie auta powodują wypadki, tylko kierowcy.
1
@maroon Bo nie są tak ładne, dlatego, a dodam że mają świetne bagaże w porównaniu do SUV gdzie no są dość małe.
1
@Karol145 Jeśli chodzi o bagażniki to już zależy od modelu - czasem są skandalicznie małe, ale czasem są spore i z reguły też wygodniejsze w użytkowaniu niż w sedanach.
1
@Safrani Suvy same w sobie nie są problemem. Problemem są 155 cm kobiety, które ledwo wystają zza kierownicy i muszą jechać suvem. Najprostsze czynności je przerażają.
1
@maroon kiedyś czytałem jakieś badanie, że jeśli chodzi o Suvy, to jest o wiele więcej wypadków z udziałem pieszych. Ale nie pamiętam liczb.
1
@Safrani na pldn na wyspach jeżdza malymi samochodami.Mazda cx5 czy Raf4 nie jest problemem ale wieksze samochody to faktycznie można rozmawiać.
Te samochody nadają się do jazdy najwyżej do 155 km bo potem potężnue riśnie spalanie.Możesz jechać dużo szybciej tylko stracisz na stacji.Zużycie paliwa noe jest ich mocną atroną a duze palą jeszcze więcej.
2
@maroon Według analiz, które widziałem, nie ma jakiejś statystycznie znaczącej różnicy w liczbie wypadków spowodowanych przez SUV vs nie-SUV. Zakłada się więc, że jakby zamienić SUVy na inne auta, to liczba śmiertelnych wypadków by spadła.
"At present, the authors estimate that the proportion of car crashes involving an SUV is around 45% in the USA and around 20% in Europe. If all SUVs were replaced with passenger cars, the number of pedestrians and cyclists killed in car crashes would decrease by an estimated 17% in the USA and by 8% in Europe. The number of child pedestrians and cyclists killed in car crashes would decrease by 27% in the USA and by 14% in Europe."
https://www.lshtm.ac.uk/newsevents/news/2025/being-hit-suv-increases-likelihood-death-or-serious-injury
2
@Safrani @Karol145 Dlatego dla mnie idałem jest podwyższone kombi i uwielbiam mojego Outbacka bo łączy wszystkie dobre cechy. Nie rozumiem jak Volvo mogło wycofać V60 i V90 Cross Country
1
@Safrani Mnie w suwach najbardziej irytują ich kierowcy którzy umiejętnościami pasują raczej do malutkich samochodów, nie ma nic gorszego niż na wąskiej drodze mijać się z kimś w suvie kto boi się pobocza.
0
@Gall tak, mam to kur zapiał na co dzień