@draxidox chyba dla rowerów.

@draxidox To jest żart, a nie prędkość. Oby to nigdy nie weszło. Już 50 to za mało.

@AlexDark00

Raczej za 10-15 lat samochody będą miały blokady które po prostu uniemożliwia szybsza jazdę niż ograniczenie prędkości, jakiekolwiek ono nie będzie.

@draxidox Przy 50km/h ja już zasypiam to jak wprowadzą 30 będę musiał wynająć szofera.

@draxidox i jaki tego jest sens? Przesiadzmy sie na deskorolki najlepiej :)

@draxidox I tak w Wawce samodzielni warszawiacy tak jeżdżą, bo koreczki i zatory

@draxidox Lewica to stan umysłu.. tego co oni robią nie da się w żaden sposób zrozumieć. Pewnie dla ludzi z legitymacją lgbtq będzie można jeździć 70 żeby ich nie dyskryminować.

@draxidox Fajnie, będzie można sobie w międzyczasie poczytać gazetę albo obejrzeć film na Netflix, więc na pewno będzie bezpieczniej.

@draxidox auta coraz lepsze, hamulce coraz lepsze, systemy które same hamują jak ktoś wejdzie na drogę, ale będziemy robić 30km/h... Jest mnóstwo ważniejszych rzeczy którymi trzeba się zająć ale my będziemy zajmować się takimi głupotami. Ja wysiadam

@BorzyKrzys dokładnie w większych miastach to nawet mniejsze prędkości będą ze względu na korki.

Zapewne w przyszłości zostanie wprowadzony zakaz poruszania się samochodami w centrach miast. Na obrzeżach zostaną wielkie parkingu wybudowane.

@draxidox
Oczywiście, że tak będzie i to będzie pozytywna zmiana. W mieście, przy szkołach, to i tak za dużo. Jeżdzę po całej Europie i w Holandii czy Niemczech 30km/h to standard i w niczym to nie przeszkadza. Realnie przekłada się to na 2-3 min dłuższej jazdy przy półgodzinnym dystansie (bo i tak są korki) a różnica w bezpieczeństwie ogromna. Przy 30km jest ponad 90% szans na przeżycie pieszego, przy 50km to już ok 40-50%. Badania przeprowadził ADAC. Oczywiście możecie je podważać, ale podajcie inne dane w zamian.

@draxidox Myślę, że taka prędkość poruszania w miastach sprawi, że auta stracą rację bytu. Znamienne w tym wszystkim jest to, że wraz ze wzrostem technologii, różnych systemów bezpieczeństwa w autach, konstrukcji aut, rozwoju infrastruktury - bezpieczniejszych dróg, skrzyżowań, przejść dla pieszych itd. znajduje się ktoś kto chce ograniczać prędkość.

@MrCental Badania mówią, że jakby zlikwidować samochody to szansa na przeżycie pieszego wynosi 100%. I tego Wam życzę, żebyś pewnego dnia musiał się przesiąść na rower.

@Omoziu
Być może jak kiedyś wszystkie auta będą miały tempomat adaptacyjny, automatyczne systemy wykrywania zagrożenia i hamowania oraz kamery, to problem się sam rozwiąże i po przekroczeniu danej strefy auto automatycznie zwolni i nie pozwoli na szybszą jazdę. Teraz jednak tak nie jest i trzeba wprowadzić w miastach 30km/h. Polska to taki dziwny kraj, że sporo ludzi nie potrafi zrozumieć nauki i np. wpływu prędkości na śmiertelność. Sami wiedzą lepiej a jakakolwiek zmiana, to "zabieranie wolności". A później w statystykach ofiar jesteśmy na szarym końcu krajów cywilizowanych. Wyzywamy np,że we Francji, Belgii mieszka "dzicz", ale na tam na drogach NIKT nie przekracza prędkości. NIKT!. Piszę to jako kierowca-sprzedawca, który od kilkunastu lat robi po 100-200k rocznie po Europie.
Poza tym zajmowanie się tym tematem nie powoduje tego, że nie można zajmować się innymi tematami.

@MesQueUnClub_87
Po pierwsze to kłamiesz. Jesteś przykładem pajaca, który zamiast się uczyć, "wie lepiej". Nie masz żadnych argumentów w dyskusji i chcesz być zabawny, ale nie wyszło.
Wypadki rowerowe, jak również piesze też mogą być śmiertelne.
Jeśli chodzi o mnie to już jeżdzę również na rowerze :-)
EoT.

@MrCental Jak najbardziej jestem zwolennikiem ograniczeń prędkości, ale racjonalnych ograniczeń prędkości. Miasto miastu nierówne i droga w mieście drodze w mieście nierówna. Miasto to droga osiedlowa, ale miasto to też, choćby biorąc pod uwagę mój Kraków, trzypasmowa al. Powstania Warszawskiego (dziś z prędkością 70 km/h) czy również trzypasmowa al. Powstańców Śląskich (80 km/h). 30 km/h to jest śmiesznie niska prędkość - ledwie 10 km/h więcej od strefy zamieszkania, gdzie faktycznie są zagrożenia w postaci pierwszeństwa pieszych na całej szerokości jezdni, często dzieci na osiedlach, itd. I mamy jeździć w całym mieście 10 km/h więcej, z szerokimi i dobrej jakości drogami, sygnalizacją świetlną, niż w takich strefach zamieszkania? Bez jaj. Chyba że czegoś nie rozumiem i sformułowanie "30 km/h w mieście" jest jakimś wąskim skrótem myślowym.
Majstrujmy przy prawie drogowym, ale w taki sposób, żeby raz na zawsze ukrócić cwaniaków, poganiaczy, szeryfów lewego pasa, zaostrzmy kary albo zmieńmy kwalifikację prawną czynu za zabójstwo na przejściu dla pieszych przy horrendalnych prędkościach / po spożyciu alkoholu i to egzekwujmy. Ale 30 km/h jako rozwiązanie? Zdecydowanie nie.

@draxidox Pozdrowienia dla wszystkich, którzy sądzą, że w tym chodzi o czyjeś bezpieczeństwo (podobno oprócz tych, którzy pieprzą takie bzdury, są i tacy, którzy na serio tak myślą)
Nie o bezpieczeństwo chodzi, a o zniechęcenie ludzi do jazdy samochodami, szczególnie swoimi własnymi. Na mnie np. takie durne przepisy działałyby skutecznie – zacząłbym po miastach tylko chodzić pieszo, w skrajnie niesprzyjającyh warunkach – autobus. Siedzenie w gablocie i toczenie się (maksymalnie!) 30 km/h to żart z człowieka

@draxidox Chodzi o to, że za 15 lat będą latające samochody i to będzie prędkość maksymalna w przestrzeni powietrznej :D

@bstryyy To trochę słabe te samochody latające, 30 km/h to średni postęp

@SuperPatsonFCB
O widzisz. Fajne zdanie w temacie. Zamiast się napinać i napisać "spier.." jak niektórzy by chcieli ;-)
Oczywiście, że 30km nie wszedzie w mieście. Bo są różnego rodzaju arterie przelotowe i tam jest zazwyczaj 70km czy 90km i nikomu to nie przeszkadza.
Również nie jestem zwolennikiem skrajności, a Pani Matysiak nie jest dla mnie żadnym autorytetem, natomiast również ona mówi o "podstawowej prędkości" a nie wszedzie. Każde miasto doskonale wie, które miejsca są najgroźniejsze i gdzie powinno się stosować ograniczenia. Ja np. widzę czasami takie absurdy, że jest 70km, bo niby przelotówka, a co 300m pasy. Po kilku wypadkach zaczęli przed każdymi pasami stawiać światła. Tak to my problemów nie rozwiążemy ;-)
Inna sprawa, to przyzwyczajenia kierowców. Ja np. 20 lat temu w ciągu 10-15 min potrafilem się dostać na drugi koniec miasta. Teraz trwa to 20-25 min a auto mam szybsze :-D "30tek" też nie ma. Im większa urbanizacja, tym większe korki i trzeba zaakceptować, że centra przestaną być przyjazne samochodom.
Natimiast plusem skrajnych pomysłów jest wypracowanie kompromisu.
Pozdrawiam

@Polaco9 była mowa o maksymalnej dopuszczalnej prędkości, a nie maksymalnej prędkości auta ;-)

@draxidox 2040
Chłopie dziś pędziłem po warszawie 40 km/h
ale ty jesteś krajzol
A tam jeżdżę szybko ale bezpiecznie.