@Safrani
Mnie tam to mimo wszystko cieszy.
Teraz wszystko w Europie jest montowane na częściach z Chin, bo Europa pozbyła się w imie globalizacji i walki z ekologią własnych zdolnosci produkcyjnych stali etc.
Jest to szansa na kolejne miejsca pracy.

@Safrani a dla kogo te samochodziki mają być?

@Safrani z jakiego KPO? Z KPO to tylko jachty są kupowane i maszyny do robienia kawy ;p

@draxidox


Wprowadzenie drastycznych ceł: Parlament Europejski i Rada UE wynegocjowały porozumienie wprowadzające rygorystyczne bariery. Od 1 lipca 2026 roku roczny limit bezcłowego importu stali spoza UE zostanie obcięty aż o 47% (do poziomu 18,3 mln ton). Każda tona importowana powyżej tego progu zostanie obłożona podwojonym cłem w wysokości 50%.Zasada "wytopu i odlewu": Nowe przepisy wprowadzają system śledzenia pochodzenia metalu. Kraj, w którym stal została fizycznie przetopiona w piecu, uznaje się za kraj pochodzenia. Uniemożliwi to Chinom omijanie restrykcji poprzez wysyłanie surowca do montowni w Azji Południowo-Wschodniej i dalszy reeksport do Europy.Wpływ CBAM: Od początku 2026 roku pełną parą działa unijny mechanizm CBAM (cło węglowe). Chińscy producenci, których huty opierają się na wysokoemisyjnym węglu, muszą ponosić dodatkowe wysokie opłaty rekompensujące emisje CO2.

Indie
Europa jest kluczowym rynkiem dla indyjskiej stali, stanowiąc około 25% jej eksportu. Wraz z rozwojem mocy produkcyjnych w Indiach (cel: 300 mln ton do 2030 r.), napływ indyjskiej stali do UE staje się wyzwaniem dla europejskiego przemysłu hutniczego.Kluczowe informacje na 2026 rok:Zwiększony eksport: Indie intensywnie eksportują do UE stal, w tym głównie produkty o wartości dodanej, jak stal powlekana (80% dostaw) oraz blachy.Umowa UE-Indie: Nowa umowa handlowa wprowadza bezcłowy kontyngent dla stali z Indii, co niepokoi europejskich producentów, w tym polskich.Ochrona rynku: Od 1 lipca 2026 r. UE planuje podwoić cła na import stali, aby chronić rodzimy przemysł, co jest reakcją na presję konkurencyjną, m.in. z Indii.CBAM: Mechanizmy granicznej kompensacji emisji CO2 (CBAM) wpłynęły już na rynek, wymuszając dostosowanie indyjskiego eksportu.

Chiny

Unia Europejska ściąga ogromne ilości stali z Chin, co stanowi jedno z największych wyzwań dla europejskiego przemysłu hutniczego. Chiny zmagają się z potężną nadprodukcją wewnętrzną i masowo eksportują tani, subsydiowany surowiec na rynki zagraniczne.Sytuacja ta wywołała jednak zdecydowaną reakcję Brukseli, a rok 2026 przynosi fundamentalne zmiany w handlu stalą:Zalew tanią stalą: W ostatnich latach chiński eksport uderzał bezpośrednio w europejskie huty (w tym polskie podmioty jak Stalprodukt czy Cognor), drastycznie zaniżając marże i zmuszając lokalne zakłady do ograniczania produkcji.

@draxidox c0 masz do ekologii

@Safrani Bardzo dobre wieści. To jest to, o czym parę razy pisałem, że póki oś decyzyjna jest gdzieś indziej, to w każdej chwili produkcja może zostać od nas przeniesiona, tak samo różne centra usług wspólnych i będzie problem z pracą. Tak więc dążenie do posiadania swojej produkcji czegokolwiek użytecznego dla nas a może nawet takiego, co da się wyeksportować to świetna wiadomość dla kraju ogólnie i dla rynku pracy.

@Karol145 zamykanie hut stali, generalnie własnych zdolności produkcyjnych fabryk energochłonnych i produkujących zanieczyszczenia w imienia przenoszenia ich do Azji.

@Safrani Też ciekawe jak póǰdzie współpraca z Foxconn. Wcześniej było Geely, ale stracili cierpliwość przez opieszałość Polski. Foxconn w porównaniu do poprzedników nie ma takiego doświadczenia w produkcji aut. Mają za to ogromny kapitał i chcą wejść na poważnie do gry w motoryzacji.

@draxidox Ale widziałeś dane naukowe odnośnie Europy?

Poza tym no główny problem to nadmierna budowa dróg i mieszkań, to klucz do walki o klimat oraz emisje gazów cieplarnianych.

@kubix05 no dla wszystkich. Mają być trzy różne modele, jak to się mówi "na każdą kieszeń".

@Aragorn33 a wiesz, że widziałem jacht kupiony z pieniędzy KPO. Osobiście jachtem bym tego nie nazwał, tylko żaglówką, ale mniejsza. Ten sprzęt rzeczywiście służy knajpie.

@Gary generalnie w Polsce dzieją się ostatnio fajne rzeczy. Aż mi się czasem żal robi, że odchodzę z branży i wybieram zajęcie Ferdynanda Kiepskiego.

@draxidox to nie do końca tak, ale już mi się nie chce o tym pisać

@fcbarcafan19 my mamy inżynierów, którzy produkcję aut opanują.

@fcbarcafan19 Foxconn współpracuje z ZFem, który jest w branży samochodowej od lat. Do tego nasze uczelnie techniczne są bardzo dobre, inżynierów mamy, tak jak napisał @Safrani, problem był w tym, że wcześniej działali oni dla zachodnich (lub wschodnich) korpo a teraz jest szansa na coś własnego.

PS. @Safrani jak Ty chcesz zostać Ferdkiem Kiepskim jak Ty nie pijesz alkoholu?

@Gary może zacznę na emeryturze. Trudno powiedzieć. Ale dupa zbita, bo ja piwa nie lubię.

@Safrani nie znam się, więc się wypowiem.
Te 4,5 mld PLN, to pewnie takie Audi wydaje na projekt dywaników do auta

@Kozinho. Od czegoś trzeba zacząć.

@Safrani my akurat mamy w tym doświadczenie. Zaczynamy inwestycje i je porzucamy

@Kozinho. To raczej czasy minione. Chyba, że znów pis się za to weźmie.