draxidox

@Arkon
Interstellar

okej, jest community note, ale to jest obrzydliwe. Niesamowite jak lobby niemieckie działa (zapewne to oni) by zakrzywiać historię

ale co jak co, zachował się mądrze i zamiast stać to uciekał przed kolizją

@Kgorecki2500
ale jest tam santander, ing, mbank.

top 10 w Polsce i same banki, które dodatkowo nie są polskie xD

@maroon okej, będę Cię teraz oznaczał w każdym wątku gdzie te same osoby się oznaczają, to jest normalne na tym serwisie wiesz?

@maroon ja zapraszam do dyskusji, po to jest funkcja oznaczania na la bambi

@Kgorecki2500 ja myślę, że jednak wesoły jak przyjąć ile robi hajsu na yt z frajerów na tym contencie

Złamanie regulaminu serwisu pkt. 9.3.3.

ciekawe, wszędzie tam, gdzie nagrywa konfitura prędzej czy później pojawiają się słupki xD
Komentującym tutaj i wyzywającym go oczywiście styki palą się pod kopułą, że to tylko potwierdza słuszność jego roboty

szkoda Poli Matysiak, faktycznie jest kimś wartym uwagi z lewej strony co nie pieprzy głupot na lewo i prawo

@pt9 uuu trudne się wylosowało xDD

i co? i co?? łyso? kaszojad by tylko się darł a nie uratował życie @Comentateiro

piękna jest jechanka ostatnio na twitterze xD

platforma jak zwykle inteligentnie :D

@bezalkoholowy
no bo nie jest takim ściekiem jak kurskiego trzeba to obiektywnie przyznać, ale dalej to jest syf i mogą bronić tego tylko silniczki.

czysta woda xD szczujnia

@marcin62
To akurat wiem, że nie ich format, ale przynajmniej mogłoby być memicznie. Tracą na tym ich partie, bo młodsze pokolenie jak i 30-39 zmienia swoją orientację z Pis i PO

@Kasy niewygodnie bo nie ma sprzyjającego dziennikarza i ludzie będą dzwonić xD?
Jakoś Sikorski mógł wpaść, to samo Żurek

i fajnie, szkoda, że tusk i kaczyński nie mają jaj przyjść i otworzyć się na nowe

lewy co za kurwa klasa, brawo

150 baniek zysku, niecały milion podatku xDDDDDDDDDDDDDDDDDD
co to jest za plucie w twarz, tymczasem ty zapieprzaj na UoP i JDG xD

dziwne, mój rachunek za prąd dalej nie jest tańszy o 33%

nie no, to już totalna głupota xDD

@Hosh
zobacz sobie tą walkę z GPT xDDDD
https://www.fcbarca.com/la-rambla/dyskusja-15666383#comment-15687214

@Hosh
Chłopie, GPT to jest najpiękniejsza rzecz do kłótni na tym darmowym portalu.

@Hosh
Nie psuj zabawy, GPT jest piękny na la bambi, nawet nie musisz czytać co ktoś napisał. Zaraz tutaj wkleje jak @pax siłował się z GPT
Edit: Nie mogę znaleźć, ale jest dyskusja gdzie @pax siłował się z GPT na kilkanaście stron.

@FCB_dimiC
tyle potrafisz xDD idź tam dalej blokować karetki na chodnikach by nie dojeżdżały do pacjentów.
A nóż znowu Cię nagra konfitura i ośmieszy w internecie.

@Huck
Drogi nie są projektowane „dla pojazdu”, tylko dla pewnych założeń ruchu i bezpieczeństwa – tzn. dla ogólnej charakterystyki pojazdów dopuszczonych do ruchu w danym kraju.
Nie, nie projektuje się autostrad „dla każdego auta z osobna” – byłoby to niemożliwe i bez sensu.
Projektuje się je dla ruchu mieszanego, czyli tak, żeby każdy dopuszczony do ruchu pojazd mógł bezpiecznie jechać z określoną prędkością projektową (ok. 120 km/h).
Ta prędkość nie oznacza, że przy 121 km/h wszyscy giną, tylko że geometria drogi gwarantuje bezpieczeństwo i widoczność na zatrzymanie właśnie przy tej prędkości, niezależnie czy jedziesz ciężarówką, fiatem czy BMW.

To nie jest tak, że „każde auto ma swoją autostradę” – droga jest kompromisem: ma być bezpieczna dla najsłabszych i wystarczająca dla najmocniejszych.
A to, że Twoje auto „czuje się dobrze przy 200”, nie znaczy, że infrastruktura też się wtedy dobrze czuje.

@Huck
No widzisz, prędkość projektowa autostrad i dróg ekspresowych w Polsce to 120 km/h — i ta wartość determinuje ich geometrię: promienie łuków poziomych i pionowych, niwelety widoczność na zatrzymanie, odwodnienie etc.
Drogi nie są projektowane pod 200 km/h, więc argument, że „auto prowadzi się pewnie” przy takiej prędkości, nie ma znaczenia – bo infrastruktura nie jest do tego przystosowana: ani geometria, ani oznakowanie, ani zabezpieczenia energochłonne.
Poza tym, jak wyobrażasz sobie podział prędkości „dla bogatszych”?
Przy jakiej wartości auta mielibyśmy zmieniać dopuszczalne limity – 200 km/h dla BMW, 160 dla Skody, 140 dla Fiata 500?
To nie prędkość konstrukcyjna pojazdu jest tu wyznacznikiem, tylko parametry drogi i percepcja kierowcy.

Na końcu: jeśli przy 130 km/h „zasypiasz”, to nie jest problem prędkości, tylko braku koncentracji i higieny jazdy. Profesjonalni kierowcy potrafią utrzymywać skupienie przez tysiące kilometrów przy 90 km/h.