@draxidox Ja to jestem ciekawy jak te chinole beda sie sprawowac za takie 10 lat

@lajcior
to samo było gadane z hyundajami i kiami, a dzisiaj tego mnóstwo.
Tak samo było gadane o 1.0 TSI, downgrade, że te silniki nie wytrzymają, a tłuką dystanse na służbówkach, przy interwałach 30kkm, takie pieprzenie.

@draxidox ale co w tym dziwnego? Dawno temu jak Hyundai wchodził do Europy sytuacja była taka sama. Te wszystkie Ople, Volkswgeny, Peugoty itd. musiały zejść z ceny, bo się okazało, że pojawiło się auto, które było tańsze i jakością w ogóle nie odbiegało od europejskich samochodów. A nawet czasem przewyższało.

@draxidox niby taaa po prostu jestem ciekawy jak sie ta technolodżia postarzeje

@draxidox No i fajnie, że ceny spadają. Chińczyki może i fajne, ale co z tego jak np. ktoś pracuje w wojsku, to ma tam zakaz wjazdu takim autem.

@draxidox niby tak, ale Daewoo nie przetrwało próby czasu a też zasypało rynek tanimi Matizami i Lanosami

ale na pewno na plus wyszło, ze ceny ruszyly po ofensywie chin.
Obczaj sobie nową Corollę. Preciez to cena genialna jak za toyotę i za to co oferuje corolla

@Kidd Daewoo przetrwało jako tanie Chevrolety, w pewnym momencie całkiem sporo jakichś lacetti (lanos 2)i Cruze było u nas.
A co do chinoli ogólnie to Europa musi pokazać że umie i że zawalczy jakością bo na razie problemy jakie mają przy standardach eko wdrozonych nie stawiają ich na dobrej pozycji i liczyli tylko na brak serwisu i wsparcia dla chińczyków w Europie.

@Azrik Daewoo nie przetrwało, tylko zostało wykupione. Wiec nie. nie przetrwało. tej marki nie ma.
I to moze stać sie z tymi obecnymi chinolami. Zostana z 3-4 marki, które zajma miejsce w segmencie średnim - niskim premium. A reszta zostanie wycieta z rynku, przejęta, zamknieta czy inaczej zmieniona.

@draxidox Ceny były i są zawyżone, ponieważ koncerny motoryzacyjne rekompensują sobie tym koszt produkcji elektryków.
I to nie moja opinia, tylko stwierdzenie osoby z PL centrali jednego z koncernów.