@Ojciec5tkidzieci, zaraz zostaniesz zaatakowany, że jesteś jednym z tych co jeżdżą szybko, ale bezpiecznie i jesteś zagrożeniem na drodze

@Ojciec5tkidzieci Ale by to był absurd, wiadomo co by mnie strzeliło jakbym miał jechać 30 km/h po mieście.

@Ojciec5tkidzieci W wielu miastach/centrach miast ograniczenie prędkości do 30 km/h byłoby zasadne choćby ze względu na tworzenie węzłów przesiadkowych oraz zwiększone natężenie pieszych i rowerzystów. Ograniczenie do 50 km/h na ulicach, gdzie co 150 metrów jest przejście dla pieszych lub skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną i tak niewiele zmienia. Problemem jest istniejąca infrastruktura, brak dostatecznej ilości obwodnic oraz rozkładane na ślepo znaki o terenie zabudowanym.

@FCB_dimiC Jesteś jednym z tych co jeżdza szybko, ale bepiecznie zimny łokieć i te sprawy i jesteś zagrożeniem na drodze @Ojciec5tkidzieci
jak Ci nie wstyd wariacie drogowy.

@Ojciec5tkidzieci powinno być wszędzie tak jak na Filipinach:)
80 w zabudowanym, tam korków nie uświadczysz:)

@FCB_dimiC Nie mam problemu przyznać się, że poza miastem, ale w obszarze zabudowanym przekraczam prędkość jadąc te 70 km/h. W mieście - jesli warunki pozwalają - poruszam sie z predkoscią 50km/h. Nie sądzę, że z takimi predkościami łapię się w widełki grupy "szybko, ale bezpiecznie".
Nie wyobrażam sobie jednak poruszać sie 30km/h. :P
Ba, przed zmianą taryfikatora była taka niepisana zasada wśród funkcjonariuszy ktorych znam u mnie w mieście, że nie łapali nawet tych, co jechali poniżej 60km/h, bo to był śmiesznie niski mandat, a lepiej było złapać tych z przedziału 75-95.

@Amigo_Blanco Bardziej należało by zmienić istniejące, stałe ograniczenie w obszarze zabudowanym. Bo to, czy mamy do czynienia z obszarem zabudowanym nie definiuje ilość budynków. Mogą być dwa i już mamy z nim do czynienia.
Moim zdaniem powinny być dodatkowe znaki, np. ograniczające predkość do 70km/h w niektorych obszarach.

@Ojciec5tkidzieci, posłuchaj @draxidox to on Ci wszystko wyjaśni

@Amigo_Blanco Właśnie te niektóre znaki są niedopasowane albo nieaktualne, bo też bywają z ograniczoną prędkością (np. 60) w terenie niezabudowanym, gdzie widoczność oraz nawierzchnia są dobre.

@FCB_dimiC akurat jego trzeba zrozumiec - dba o bezpieczenstwo swoich kaszojadów

@mekston Raczej innych, żeby sam nie musiał mieć.

@Ojciec5tkidzieci tak naprawdę to piszą w większości ludzie bez samochodu, którzy nie mają żadnego wyobrażenia na temat prędkości ani jazdy samochodem.

Super ekologiczne rozwiązanie, niech wszyscy jeżdżą wolniej, dłużej kiszą się w korkach to na pewno będziemy zużywać mniej paliw i energii.

@ProMILs to ma być przede wszystkim bezpieczne, a nie ekologiczne rozwiązanie. Co roku kilka tysięcy osób ginie na naszych drogach, a główną przyczyną jest właśnie niedostosowanie prędkości. Receptą znaną z zachodnich miast jest znaczące uspokojenie ruchu i zmniejszenie prędkości jazdy.

Dziwne, że w kraju, w którym tyle mówi się o ochronie życia i "cywilizacji śmierci" prawo do zapierdzielania na drogach jest zarazem największą świętością.

@Hellrider nie ma to jak "pozapierdzielać" sobie po mieście 50 km/h.
Na pewno to właśnie tacy "piraci" pędzący pięćdziesiątką powodują te wszystkie wypadki, a nie jakieś świry, którym żadne ograniczenia prędkości nie przeszkadzają i przy 30 km/h będą rozbijać się tak samo jak do tej pory.

@ProMILs jest kolosalna różnica w obrażeniach człowieka między 30 a 50 km/h - a różnica między 50 a 60 to często sprawa życia i śmierci.

@Hellrider Nie żeby coś, ale dzisiaj zrobiłem w mieście 35 kilometrów. Uwaga - średnia prędkość 23km/h. Więc mi bez różnicy czy na ulicy stoi znak 50 czy 30. I tak szybciej nie pojedziesz niz te 35-40.

@Hosh to swoją drogą. W dużych miastach, zwłaszcza wśród zwartej zabudowy, pięćdziesiątką to pojedzie się może o drugiej w nocy.