@maroon Zgadzam się. Jak można być tak nieodpowiedzialnym i wyłączać układ oczyszczania spalin... wali Januszem, dosłownie, i to na kilometr.

@misterio Przecież wiesz, że nie o to tu chodzi? Nikt poza serwisem nie będzie mógł ci nic naprawić. Już teraz w wielu samochodach nawet po wymianie klocków trzeba umieścić tę informację w komputerze.

@maroon A w serwisach normą stają się wymieniacze, a nie mechanicy.

@maroon jest to kompromis pomiędzy wolnością, a bezpieczeństwem. I w tym przypadku wybieram bezpieczeństwo, bo zrobienie klocków "za flaszkę" w warsztacie u Zenka, może skończyć się różnie. I gdyby reperkusje ponosiła tylko osoba, która się na to zdecydowała to spoko, ale w ruchu drogowym może tak nie być.

Generalnie sam kierunek zmian nie jest dla mnie jakimś szokiem. Kiedy kupujesz oprogramowanie też nie masz prawa do jego modyfikacji, tylko dostajesz prawo do jego użytkowania. Sądzę, że dużo rzeczy będzie szło w tym kierunku i w sumie jest to wszechobecne już teraz.

@misterio akurat klocki potrafi wymienić średnio ogarnięta osoba która nie posiada dwóch lewych rąk

@misterio O czym my tu w ogóle rozmawiamy? O partactwie w autoryzowanych serwisach to mógłbym ci książkę napisać. Tym bardziej tam gdzie zatrudniają uczniów z zawodówki. Natomiast to idzie w tym kierunku - zgoda. Ale wcale nie musimy się na to zgadzać i należy głośno to krytykować.

@maroon Cóż jest to tylko ułomność systemu. Jak dla mnie wszelkie naprawy czy modyfikacje powinny być rejestrowane elektronicznie tak jak prowadzona jest dokumentacha medyczna przy leczeniu pacjenta. Jeśli na przykład zawiedzie układ hamulcowy, a zajmowali się nim w warsztacie X, to właściciel powinien dostać solidną karę i mieć ciepło koło tyłka. Może to by coś zmieniło w podejściu.

@misterio No cóż - ja jestem w takim razie zagorzałym przeciwnikiem tego co proponujesz.