@maroon Hmmm to ciekawe. Ciekawe czasy idą.

@maroon, mówimy o zakupie części w serwisie autoryzowanym? Jak sprawdza czy ktoś sobie wymienił silnik czy skrzynie na używaną?

@maroon pytanie tylko kto robi remont silnika gdy koszt remontu jest wiekszy niz wartosc samochodu

@FCB_dimiC Pewnie przy przeglądach, i ubezpieczaniu bo jak inaczej, ewentualnie jak samochód będzie po kraksie i jeśli będzie policja to mogą to odnotować, w najnowszych autach to pewnie tez nie problem jakoś je zaprogramować by wykryły że założono inny silnik czy skrzynię i poskarżyły na właściciela :)

@Gall, no ale na przeglądzie czy przy ubezpieczeniu nic nie wyjdzie. Silnik nie ma żadnego numeru seryjnego, skrzynia chyba podobnie. Mają swoje KODY, ale wystarczy założyć skrzynie czy silnik z takim samym kodem i spokój.

Kolejny skok na kasę w wykonaniu Unii

@MOLESTA Pytanie jak będą ten koszt wyliczać. Mogą być sytuacje gdy zwłaszcza ze względu na robociznę koszt naprawy w jednym kraju może być drastycznie inny w innym kraju. Poza tym skoro obecnie w przyrodzie nie występują takie przypadki, to zastanów się po co wprowadzać takie przepisy? Może chodzi o wyeliminowanie tych upartych właścicieli którzy w dobie aut elektrycznych będą za wszelka cenę chcieli utrzymać przy życiu swoje auta spalinowe.
@FCB_dimiC Silnik nie będzie traktowany jako część zamienna więc w serwisie go nie dostaniesz - cześci do silnika owszem - ale jeśli naprawa przewyższy wartość rynkową to będziesz musiał zezłomować auto. Jeśli chodzi o silniki to mają numery - kiedyś w Polsce nie można było wymieniać silników i numery sprawdzali przy przeglądach.

@maroon, silniki mają na pewno kod, ale numer? O tym samym mówimy?

@ciema @FCB_dimiC @MOLESTA @Gall i wszyscy którzy przeczytali - zamieszczam sprostowanie, gdyż po analizie tematu okazało się, że artykuł który najpierw przeczytałem trochę mijał się z prawdą i zawierał sporo insynuacji. Na razie sprawa nie dotyczy rynku wewnętrznego UE, a ma ograniczyć import do UE i eksport z UE. Czyli jeśli auto w myśl tych przepisów będzie uznane jako odpad to nie będzie można go sprowadzić do UE albo wywieźć z UE.

@FCB_dimiC Nie wiem jak to dzisiaj wygląda ale kiedyś każdy silnik miał numer i pamiętam że przy kupnie auta się go sprawdzało i wpisywało się go w umowie i chyba był także wpisany w dowodzie. Ale raczej nadal silniki są numerowane.

@maroon, silniki czy nadwozia??

@maroon to proste, dla firm motoryzacyjnych za ciężko będzie utrzymywać serwis cześci itp.do wielu typów silników.Stad chcą pomóc firmom motoryzacyjnych aby po 2035r jak najszybciej przejść na elektryki i wodór....

@FCB_dimiC Numer silnika. Kiedyś to była istotna sprawa bo jak kupiłeś z wymienionym to potem miałeś problem. Każdy to sprawdzał przy zakupie. Obecnie też silniki są numerowane - pierwszy z brzegu artykuł
"Jeśli chcemy poznać numer silnika, który aktualnie znajduje się w naszym aucie, na próżno szukać go w dowodzie rejestracyjnym. Możemy jednak znaleźć go w książeczce serwisowej lub bezpośrednio na samym silniku."
Tu masz na jednym zdjęciu pod kodem silnika jego numer seryjny - https://sklep.czescibrzesko.pl/pl/p/Silnik-Peugeot-307-1.6-Benzyna-Kod-silnika-NFU-10FX7T/40651

@FCB_dimiC Jak najbardziej mają numery, dawniej przy określonych markach nawet się sprawdzało czy numery się zgadzają.