Witamy na La Rambla, gdzie dyskusje toczą się całą dobę! La Rambla to dział stworzony specjalnie dla zarejestrowanych Użytkowników FCBarca.com. Zapraszamy do rejestracji oraz dyskusji nie tylko o Barcelonie i nie tylko o piłce nożnej. W tym dziale obowiązuje regulamin serwisu FCBarca.com, który znajdziecie
tutaj.
Online: 1429 Culés
0
W ogóle ciekawe, że Leclerc po tym jak Max go wyprzedził zrobił najszybsze okrążenie wyścigu jednak jadąc za Maxem. To też pokazuje, że hardy były w bardzo dobrym stanie wciąż.
2
@mekston DRS kolego
1
@Damian11 i brak oporu jadąc tak blisko rywala
0
@Janiama to akurat nie do końca tak jest, bo też tracisz na przyczepności. Widać było po Maxie jak kilka razy jechał blisko Leclerca i to nie pomagało.
1
@Damian11 wiem wiem :), ale to nie takie proste. Z jednej strony masz DRS, ale potem nie możesz jechać idealną ścieżką w krętej sekcji (gdzie Ferrari było szybsze)
Bardziej też zwracam uwagę, że
1) widać, że opony dzisiaj nie były problemem (wcześniej je nawet obaj zblokowali w walce taktycznej przy zakończeniu 1 strefy DRS
2) na torze w 1 sektorze była żółta flaga, ale może ona wjechała właśnie po tym jak przejechali 1 sektor - stąd się zastanawiałem
3) pokazywało wciąż bardzo mocne tempo Ferrari
0
@mekston W ogóle Russel miał pitstop? A Hamilton zrobił na twardych chyba 40 okrążeń.
0
@mekston Ma wielkie znaczenie jadąc za i przy włączonym DSR. Traci się przyczepność ale nie szybkość. Dlatego zrobił rekord okrążenia czego nie zrobił będąc przed Maxem
1
@BorzyKrzys no Russell zaczynał na Medach a skończył na Hardach. Jak był SC to zmienił.
0
@michal26 Przegapiłem.
0
@Janiama standardowo najlepsze czasy okrazen krecone sa na czystym torze przed soba wiec DRS owszem ale sa inne aspekty jak jazda za kims w szykanach a to nie pomaga.
Wskaz mi liczbe wyscigow gdzie najszybszy czas okrazenia byl wykrecony w taki sposob?