@LeoMessiah Co znaczy nie kupować? Wszystko zależy od stanu auta i ceny. Osobiście nigdy nie patrzę na przebieg. Są ludzie którzy tylko na to patrzą i dlatego inni cofają przebieg aby uzyskać wyższą cenę. Wiele zależy też od modelu i silnika w jaki go wyposażono. Jeśli jakieś usterki występują często przy określonym przebiegu w danym modelu czy silniku to trzeba być na to uczulonym.

@LeoMessiah Nie ma czegoś takiego jak "nie kupować bo przebieg". Przez takie myślenie powstała cała tradycja kręcenia liczników. Liczy się stan auta, jak było użytkowane, czy było zadbane a nie ile km zrobiło.

@LeoMessiah Normalnie, jedzie się do typa z kompem i ustawia ci przebieg jaki chcesz.
Zmora naszego rynku samochodowego.
Od paru lat jest jednak przymusowe spisywanie licznika na przeglądach, więc za jakiś czas problem będzie mniejszy.

Na pierwsze pytanie trudno odpowiedzieć, bo nie wiadomo jakie masz oczekiwania i finanse przeznaczone na samochód.
Większość aut jest kręconych, nie zawsze dużo, ale jednak.
Jeśli chcesz w miarę możliwości ominąć ten problem, to kup samochód, który ma
potwierdzoną w ASO historię przebiegu licznika, ale wtedy będzie droższy i będzie miał najechane więcej km, niż te pokręcone ulepy.
Ulepy jednak przed przekręceniem miały równie dużo, lub więcej.
Problemem jest to, że jeśli kupujesz starsze auto, to zazwyczaj nie było już od kilku lat serwisowane, co oznacza że przebiegi z ostatnich lat są niepewne.
Przebiegi wpisane w książki serwisowe są gówno warte.
Liczy się to co jest w komputerze ASO.

@LeoMessiah Jeśli kupujesz samochód, a sam się nie znasz i nie masz naprawdę dobrego lakiernika/mechanika, który posprawdza, to po wybraniu docelowego auta, zabierz je na przegląd do ASO (nie do zwykłej przeglądowni).
To jest usługa "przegląd przed zakupem" i kosztuje 200-500zł.
Robi się to dopiero jak jesteś zdecydowany na dany egzemplarz, ty płacisz.