Wczoraj rano wrzuciłem tutaj post z załączonym linkiem do zdjęcia z miejscowości Falsztyn z widokiem na Jezioro Czorsztyńskie z ścieżki rowerowej Velo Dunajec / Velo Czorsztyn.

Bloga nie prowadzę, to tu się podzielę wrażeniami. :D Może komuś posłuży ten wpis, by samemu się tam wybrać kiedyś.

Zacznę od tego, że VeloDunajec zrobił na mnie ogromne wrażenie. Startowałem z Nowego Targu i pierwszego dnia dotarłem nad Jezioro Czorsztyńskie i po prostu je przejechałem dokoła, kończąc pętlę we wcześniej wspomnianym Falsztynie.
Jeśli ktoś mieszka w woj. śląskim lub małopolskim i szuka pomysłu na jeden dzień to śmiało można rano przyjechać do Nowego Targu (aktualnie nie jeździ tam bezpośrednio żaden pociąg, stan ten zmieni się dopiero w przyszły lato), jechać nad Jezioro Czorsztyńskie, zrobić sobie pętlę i wrócić do Nowego Targu, by pociągiem dojechać do swojego domu. Wychodzi praktycznie ta sama cena za pociąg w obie strony jak i wynajęcie noclegu na 1 noc w tamtych okolicach. Nie wiem ile taka trasa ma, bo nie mierzyłem Stravą kilometrów jako, że momentami korzystałem z mapy Locusa oraz cykałem fotki telefonem i nie chciałem za mocno wyczerpywać baterii, ale myślę, że wyjdzie z 60-70 km.

Drugi dzień w moim przypadku to wyjazd z Falsztyna i dojazd do Tarnowa, gdzie skończyłem swoją wycieczkę rowerową. Odcinek dosyć długi i prawdę mówiąc, jeśli ktoś chce jechać po prostu scieżką rowerową, a nie drogami lokalnymi czy wojewódzkimi to można zakończyć taką wycieczkę w miejscowości Nowy Sącz, skąd pociągiem wracamy do domu. Niestety, za Nowym Sączem odcinki są albo w fazie budowy (gdzie np. jedzie się 2 - 3km ścieżką i nagle "witają" nas pola przez co trzeba się wracać na normalne drogi) albo w ogóle ich nie ma. Niemniej trasę tą bardzo polecam.

Mam porównanie z polską częścią trasy R10, którą pokonywałem w zeszłym roku ze Świnoujścia na Hel. Szczerze, to VeloDunajec zrobiła na mnie o wiele większe wrażenie niż jej siostra na północy kraju. W R10 irytowało mnie momentami, że prowadzona była ona przez np. las albo wątpliwej jakości drogach. W przypadku VD jesteśmy prowadzeni po asfalcie i bez obaw o opony mogłem się nią poruszać z dowolną prędkością. Jeśli ktoś nie lubi za dużo jeździć, to VD jest też krótsza. Trasa R10 ma jakieś +/- 400km to w tamtym roku zrobiłem ją w 3 dni, VD ma łącznie coś ponad 200km (jeśli kończymy w Tarnowie i nie robimy objazdówki wokół j. Czorsztyńskiego). Jeśli chodzi o widoki, to dla mnie z pewnością VD ma więcej do zaoferowania (z tym, że ja #TeamGóry) oraz pomimo faktu, że jest krótsza, jest też bardziej wymagająca na odcinku za Nowym Sączem, gdzie jest kilka podjazdów. R10 to po prostu płaski teren, ale więcej kilometrów do pokonania. :) Rzecz jasna można to rozłożyć inaczej, nie na takie odcinki do pokonania jak ja. Do wyboru - do koloru.

Jeśli chodzi o kontrole na Słowacji to nie spotkałem się. Normalnie można przejechać. Zawsze też można urozmaicić swój wypad i z Sromowce Wyżne do Szczawnicy dostać się przez spływ Dunajcem z flisakami. :)

Ok, chyba najważniejsze przekazałem chyba. Ja jestem mega zadowolony z zaplanowanej i zrealizowanej wycieczki. Zobaczę, może za rok uderzę w inną z Małopolskich tras - Dokoła Gór (przebiega też przez Słowację) albo zrealizuje swój pewien rowerowy cel, czyli wybiorę się z rowerem na Bornholm promem by objechać wyspę, a potem ewentualnie odwiedzić Kopenhagę na dwa dni. :D

No i mam nadzieję, że Jurajski Szlak Orlich Gniazd też kiedyś doczeka się w całości takiej świetnej infrastruktury rowerowej jak VeloDunajec, bo potencjał jest ogromny, a jednak trzeba pewne odcinki pokonywać drogami po których jeżdżą także samochody, co niektórych z pewnością odstrasza.