https://images.app.goo.gl/TrDhkEqFz16wyNvEA
https://images.app.goo.gl/pqNot5vhs4MS34E8A
https://images.app.goo.gl/iVFMy2SJ1ZE6jC6c9
Przedstawiam panstu VW T3 ktory byl wyprodukowany w ilosci 15 sztuk,do tej pory przetrwalo 7.
Cena?Okolo 70.000€.Dlaczego??Spiesze z wytlumaczeniem.
Felgi Fuchsa, napis i logo z Porsche oraz nieco obniżone zawieszenie – nie, to nie naklejanie znaczków "M" na zdezelowane BMW, w wersji volkswagenowskiej. To jeden z najszybszych i prawdopodobnie najfajniejszych busów, jakie kiedykolwiek powstały.
Na początku lat 80. Porsche wiodło się wręcz wyśmienicie. Duże wzrosty napędzały kolejne inwestycje i eksperymenty. Rolę samochodu serwisowego często pełnił wówczas Volkswagen T3 – dzielny wół roboczy, który nie dysponował jednak zbyt mocnymi silnikami, więc trudno mu było nadążyć za produktami Porsche.
Pod koniec 1983 r. narodziło się Porsche B32 (zlepek litery i cyfr odpowiadał rodzajowi silnika). Najważniejszym elementem auta był oczywiście 3,2-litrowy Boxer z 911 Carrery, który połączono z porschowską skrzynią biegów. 231 KM i 284 Nm maksymalnego momentu obrotowego zamieniały poczciwą T3-kę w ekspresowego busa. I to dosłownie. "Na pusto", przyspieszał podobno do setki w 8 sekund i osiągał nawet 220 km/h! Chciałbym tylko przypomnieć, że BMW M3 E30 z połowy lat 80. rozpędzało się do 230 km/h.
Ponieważ w Porsche pracowali dżentelmeni, w rubrykach danych technicznych podano osiągi przy załadowanym do pełna pasażerami aucie. A te już nieco studzą emocje, choć wciąż są niezłe – ok. 9,5 sekund do setki i 185 km/h prędkości maksymalnej.
Piekne autko :)