Od dziś lekko zmienia się formuła cyklu ciekawostek lotniczych. Zamiast trzech będą publikowane dwie a w miejsce trzeciej pojawi się nowy cykl ciekawostek geograficznych. Geografia jest tematem, którym również się interesuję a dodatkowo bardzo łączy się z lotnictwem. Mam nadzieję, że będzie się podobało :D Zapraszam!

Oznaczenia: @MesQueUnClub96 @Hosh @jcdenton @kuff @stradomek @arasz1819 @kuba1794 @Szymix654 @Fali
Link do wczorajszych:
https://www.fcbarca.com/la-rambla/dyskusja-9038992#comment-9038992


#553
Boeing 787-3 domyślnie przeznaczony był do lotów o dużej częstotliwości. Został zaprojektowany jako krótkodystansowy samolot o 290 miejscach podzielonych na dwie klasy o maksymalnym zasięgu od 4650 do 5650 km. Kadłub oraz skrzydła są identyczne jak w 787-8, jednak zakrzywione końcówki skrzydeł zastąpiono wingletami. Zmiana ta skróciła skrzydła o 7,6 m, co umożliwiło 787-3 zmieścić się w mniejszych, krajowych bramkach, szczególnie w Japonii. Do stycznia 2010 wszystkie zamówienia na 787-3 zostały zmienione na 787-8. 787-3 nie cieszył się zainteresowaniem potencjalnych klientów, ponieważ został zaprojektowany specjalnie na potrzeby japońskiego rynku. Boeing porzucił program 787-3 w grudniu 2010 roku, gdyż nie był on dłużej opłacalny.

https://australianaviation.com.au/wp-content/uploads/2010/01/787-3.jpg

#554
W 1956 roku Finnair zainaugurował loty do Moskwy, stając się w ten sposób pierwszą linią lotniczą spoza bloku wschodniego latającą do stolicy Związku Radzieckiego.

https://www.puentedemando.com/wp-content/uploads/2017/06/A350_XWB_FINNAIR_FIRST_FLIGHT_02-1.jpg

#1
Najwyżej położoną europejską stolicą jest Madryt (668 m n. p.m.). Takie położenie sprawia, że zimy są tak dość chłodne, zazwyczaj występują przymrozki i opady śniegu.

https://cdn.pixabay.com/photo/2017/06/20/23/40/madrid-2425376_960_720.jpg