@draxidox Jeździłem służbowo 3 lata Octavią z 2022 i nigdy więcej. Jesli chodzi o elektronikę to chłam, asystenci jazdy bardzo agresywni a hamulce do dupy. Przyspieszenie to nie wszystko

@pt9 nie jeździłem ale z wyglądu spoko wóz się wydaje. Choć przyśpieszenie mogłoby być lepsze xD Widziałem tą ofertę na pepperku. A jak się jakość takiego GOLFa Varianta w wersji R? To samo? Czy raczej troszke wyżej niż Skoda. Chodzi mi o realne dośw. a nie opinie z neta typu "golf to pólka wyżej" :)

@pt9
Ja jeżdżę służbowo bardzo podobnym samochodem Cuprą Leonem 1.5 eTSI i złego słowa nie mogę powiedzieć jako budżetowe auto, ten sam segment co Octavia.
Wiadomo, że to nie BMW serii 5, ale kto ma służbowe BMW 5 nowe? Nieliczni.

@draxidox patrząc na awaryjność to samochód wart nie więcej niż 130 tysięcy, taka prawda.

@draxidox Ja na Golfa V zbieram

@brzucho
Miałem jedną Cupre Leona 1.5 TSI przejechane w 2 lata od nowości 120kkm, olej 30k nic się nie działo.
Teraz druga Cupra nalatane w 2 lata już 130kkm, olej co 30k i oprócz elektroniki czasami zimą świrującej też nic :D
Problemy z tymi autami mam wrażenie będą mieć dalsi właściciele,

@draxidox jeśli jeździsz służbowo i serwis opłaca Ci leasingodawca, wynajmujący to nie ma się czym przejmować, gorzej jak prywatnie.

@brzucho Ale dlaczego, w ASO póki co oprócz rzeczy eksploatacyjnych jak płyny, filtry, hamulce nic się nie działo.
Mając nowe auto musisz robić przeglądy w ASO by podtrzymać gwarancję.
Także nie ma znaczenia kto ponosi koszt tego.
Pozostała reszta z elektroniką robiona na gwarancji.

@draxidox ma, bo jeżeli możesz jeździć służbowym samochodem prywatnie to w zasadzie nie ruszasz prywatnego samochodu.