@MichuZ44 Troche mem, że ktoś znajdzie lukę to jest ten zły. Przecież o to chodzi w tym sporcie... Za rok niech zrobią poprawki w regulaminie i tyle. No ale drugi rok z mistrzostwem Lando nie wytrzymie :D

@MichuZ44 Ciekawe, ciekawe. Myślałem, że w 26' nie ma opcji, że ich uwalą i będą zmiany na 27'. Jestem ciekawy jak dokładnie te regulacje są opisane w tym aspekcie. Bo jakby nie patrzeć to i jednym i drugim można przyznać racje.

Edit: Chociaż Ferrari też dostało po łapach w 2019 i to w trakcie sezonu.

@Huck Z jednej strony zgadzam się totalnie, ten sport polega też na sprycie i szukanie przewagi tam gdzie się da. Z drugiej strony z tą kompresją mierzoną w temperaturze otoczenia to też jest niezły joke. Stoi w regulaminie jak byk, że bolid przez cały czas trwania wyścigu ma spełniać wymagania regulaminu, a chłopy robią silnik który przy pomiarze ma 16:1 regulaminowe, a w trakcie jazdy 18:1 nieregulaminowe :D A FIA mówi, że jest git :D

@Huck Luka luce nie równa. Tutaj przepisy mówią, że silnik ma mieć określoną kompresje. To jest klucz przepisów. Potem masz dyrektywy określające jak to się testuje.
Mercedes nie znalazł luki w przepisach tylko w dyrektywach a tu już wiele razy mieliśmy sytuacje, że to jest łatane nawet w trakcie sezonu.
Jak było z elastycznym skrzydłem Redbulla czy deską pod podłogą Ferrari.

@Huck Ale w tym sporcie też chodzi o to, żeby to punktować i się przepychać regulaminem. Przecież cała reszta nie będzie stać bezczynnie i przyklaskiwać Mercowi jak super nas przechytrzyli. A poza tym, z tego co jest napisane w tym artykule to regulamin ma się nie zmienić, tylko sposoby przeprowadzania testów na silniku.
W 19' Ferrari też znalazło lukę i FIA nawet nie będąc w stanie im tego udowodnić w 100%, wymusiła podpisanie na nich ugody i zmiany w silniku.

@Tasde A, chyba ,że tak. no to w takim razie niech zmieniają silnik.