https://x.com/cytrusf1/status/1938125294403002440

Ciekawy wątek a propos nowego filmu o F1.
Na zwiastunie widzimy buchający ogień z dupy w bolidzie wyimaginowanego zespołu Brada Pitta i teraz pytanie: Czy ten ogień z rury został dodany w post produkcji jako "fajny efekt" mimo, że jest merytorycznym błędem czy jest to rzeczywisty efekt związany z tym, że bolidy w których kręcili ten film to wizualna makieta bolidu F1 nałożona na bolid F2?

A korzystając z okazji słówko o technikaliach formułowych, bo widziałem że pojawiło się tu kilku nowych zainteresowanych wyścigami.

Otóż taki strzał z rury najczęściej się nam kojarzy z Sebkami w tuningowanych gruzach, efekt ten w normalnych autach wynika po prostu z źle dostrojonego silnika, gdzie paliwo nie jest całkowicie spalane w komorze tylko "dopala" w wydechu.
Efekt niepożądany przez nikogo kto ma IQ większe od rozmiaru buta bo ogranicza osiągi i nie jest zdrowe.

Inaczej jest w autach wyścigowych, które mają dostosowany układ wydechowy do wywoływania tego efektu i używają go jako systemu "anti-lag".
Chodzi o utrzymywanie obrotów turbiny w każdym zakresie obrotów silnika, żeby zredukować efekt turbodziury.
Turbodziura to po prostu efekt zbyt wolną kręcącej się turbosprężarki która nie dostarcza odpowiedniej ilości sprężonego powietrza i po prostu póki się nie rozkręci auto nie ma mocy, a to trwa zauważalny czas.
Dlatego za pomocą dopalania paliwa w wydechu można utrzymywać obroty turbiny i mieć ciągły dopływ mocy tak niezbędnej w wyścigach.

I to działa w bolidach F2, dlatego one "strzelają z dupy" ale bolidy F1 tego nie robią, bo nie muszą.
Bolidy F1 mają układ hybrydowy oparty na dwóch elementach: MGU-K i MGU-H
MGU-K (jak Kinetic) to znane wszystkim hamowanie rekuperacyjne, czyli podczas hamowania zamiast energię kinetyczną zamieniać w ciepło, zamieniamy je w energię elektryczną, którą potem zasilamy silnik elektryczny wspomagający silnik spalinowy.
MGU-H (jak Heat) to natomiast odzyskiwanie energii z ciepła wytwarzanego przez silnik. Bardzo drogi i skomplikowany system pozwala przekształcić ciepło spalin na energię elektryczną, która później służy do wsparcia pracy turbosprężarki.

I właśnie dlatego bolid F1 nie strzela ogniem z rury od 2014 roku, system MGU-H likwiduje turbodziurę i nie ma konieczności używania dość prostackiego i brutalnego systemu dopalania paliwa poza komorą silnika, więc bolid z filmu też nie powinien tego robić, jeżeli ma imitować bolid F1.

A jako ciekawostkę dodam, że być może od sezonu 2026 strzały z rury powrócą do F1 ponieważ wchodzi nowa generacja silników z której pozbyto się najbardziej skomplikowanego elementu jakim MGU-H było.