@Ojciec5tkidzieci, nie chcę Cię martwić, ale możliwe, że możesz być ofiarą tzw. overbooking'u... To jest kurestfo i dawno powinno się tym zająć, ale wciąż ma to miejsce.

Overbooking, czyli sprzedaż większej liczby biletów na dany lot niż dostępnych miejsc, jest powszechną praktyką w branży lotniczej. Linie lotnicze stosują tę strategię, aby zminimalizować straty finansowe wynikające z tzw. no-show, czyli pasażerów, którzy nie stawiają się na odprawie.

Jak działa overbooking?
Linie lotnicze, na podstawie analizy danych historycznych i prognoz, przewidują, ilu pasażerów zrezygnuje z lotu lub po prostu się na nim nie pojawi. W rezultacie sprzedają więcej biletów, niż mają miejsc na pokładzie, licząc, że w praktyce faktyczna liczba pasażerów będzie odpowiadać liczbie miejsc.

Co się dzieje, gdy wszyscy pasażerowie się pojawią?
Jeśli zdarzy się, że wszyscy pasażerowie pojawią się na lotnisku, a miejsc na pokładzie zabraknie, linie lotnicze zazwyczaj próbują rozwiązać problem na kilka sposobów:

Ochotnicy: Linie lotnicze najpierw proszą o ochotników, którzy zgodzą się zrezygnować z miejsca w zamian za rekompensatę, np. vouchery, zmieniony plan podróży lub gotówkę.
Przymusowa zmiana rezerwacji: Jeśli nie znajdą się ochotnicy, linie lotnicze mogą zmusić część pasażerów do zmiany lotu. W takim przypadku przewoźnik jest zobowiązany do udzielenia rekompensaty zgodnie z przepisami, w tym unijnymi regulacjami (EU Regulation 261/2004).
Prawa pasażerów
W Unii Europejskiej, w sytuacji odmowy wejścia na pokład z powodu overbookingu, pasażerowie mają prawo do:

Odszkodowania w wysokości od 250 do 600 euro, w zależności od długości lotu.
Zwrotu kosztów biletu lub zmiany planu podróży.
Opieki w postaci posiłków, napojów oraz zakwaterowania, jeśli jest to konieczne.
Korzyści i ryzyka
Z punktu widzenia linii lotniczych overbooking jest korzystny, ponieważ pozwala na maksymalne wypełnienie samolotów, co zwiększa przychody. Dla pasażerów natomiast może to być sytuacja niekomfortowa, szczególnie gdy są zmuszeni do zmiany swoich planów podróży.

Jak uniknąć problemów z overbookingiem?
Wcześniejsze zameldowanie się na lotnisku może zwiększyć szanse na uniknięcie problemów z overbookingiem.
Korzystanie z wyższych klas serwisowych (biznesowej lub pierwszej) również zmniejsza ryzyko przymusowej zmiany rezerwacji.
Overbooking jest więc pewnym kompromisem między efektywnością operacyjną linii lotniczych a komfortem pasażerów.

@esem91 Z tym, że podczas odprawy, pokazało mi naprawdę dużą ilość dostępnych miejsc. A mówimy tu o terminie kilka godzin przed lotem (wylot jutro o 6:00).

@Ojciec5tkidzieci A zaznaczyłeś opcję zapisz moje dane przy poprzedniej odprawie? Może stąd brak konieczności?

@esem91 W sumie teraz tak czytam, że jak kraj należy do Schengen, to podobno nie podaje sie numeru i serii dowodu osobistego. A właśnie rok temu leciałem do kraju, który nie jest (Czarnogóra), zaś Bułgaria, której dotyczy moja odprawa jest.
@Kubsoleon nie pamiętam, ale pewnie nie. Nigdy nie decyduję się na takową opcję.

@Ojciec5tkidzieci Wizz nie wymaga podania danych z dowodu. Ryanair już tak.

@RMS Właśnie przewertowałem google i odesłało mnie do jakiegoś grupy otwartej na FB i tam pisali o tym Schengen. Uspokoiło mnie to, bo pamiętam, że rok temu wymagali ode mnie, ale jak napisałem, lot był do kraju spoza strefy Schengen. :D

@Ojciec5tkidzieci nie ma co się martwić. Wizz nie wymaga danych z dowodu, Ryanair tak a Norwegian np. nie sprawdza wcale czy osoba z biletu to ta sama co na dowodzie. Skanujesz przy wejściu do rękawa na lotnisku i zero weryfikacji dalej