@Tasde No ale kara dla Verstappena oczywista

@Tasde ale tutaj Max zdecydowanie przesadził. Gdyby nie zablokował kół i normalnie złożył się do skrętu to byłoby ok wszystko ale przesadził i pojechał prosto, Lewis jak i każdy kierowca atakowany w takiej sytuacji ma prawo założyć że auto które go wyprzedza zacznie skręcać i wtedy do takiej sytuacji nie dochodzi bo obaj w zakręcie się zmieszczą.

@Tasde Nie no aż tak to nie jasne wpadki zawsze będą ale do sędziów z Hiszpanii czy Anglii to podjazdu nie mają.

@Tasde, za co Hamilton ma dostać karę? Za to, że Max nie złożył się do skrętu i wjechał przed Hamiltona?

@Tasde Przecież Max pojechał prosto w zakręcie i nie miał szans utrzymać się w linii wyscigowej. O jakiej karze dla Hamiltona ty tu mówisz? Jeżeli ktoś tu w ogóle karę dostanie to Verstappen za debilnego dive bomba i spowodowanie kolizji

@Tasde niech się ten imbecyl z holandii jeździć nauczy

@Tasde XDDDDDD To Max przesadził tutaj przestrzelił zakręt,co miał Lewis zrobic? Zniknąć?

@WiernyKatalonii idź mu pokaż i go naucz

@budel17 Norris w Austrii robił tak raz za razem. I nie, Max nie przepałował, blokada kół wynikała z tego, że Hamilton zaczął w niego skręcać, Verstappen próbował uciekać i to spowodowało blokadę.

@MichuZ44 wystarczyło nie skręcać w niego

@Tasde nie przesadzajmy, trochę obiektywizmu. Tu nie ma chyba za wiele okoliczności łagodzących dla maxa. Atak był maksymalnie opóźniony. To nie był manewr że w połowie prostej startowej juz się równali ze sobą. Zresztą max chyba za bardzo nie miał pretensji do Lewisa tylko wyzywał poraz kolejny na balans hamulców na co stękał od początku wyścigu

@budel17 No wlasnie, trochę obiektywizmu.
Możesz sobie zrobić własną analizę jak masz dostęp do F1TV, opal onboard i zobacz.
Hamilton skręcił w Verstappena 50 metrów przed zakrętem, Verstappen uciekał co spowodowało utratę przyczepności (bo skręcając koła tracisz przyczepność opon więc łatwiej je zablokować).
Nawet kompletną nieprawdą jest, że Max opóźnił hamowanie.
To też sobie możesz odwinąć z powtórki, zaczął redukować przed linią 100 metrów, czyli gdzieś na 110-115 metrze może. Hamilton hamował na 90-100 metrach.
Max zmieścił by się w zakręt, to nie była dive bomba nawet, tylko problem pojawiłsię w tym, że Hamilton zaczął skręcać dużo wcześniej.
Zrobił to za co chcieli powiesić Verstappena w Austrii, tylko skoro tam Max był winny i ukarany, to czemu teraz twierdzić, że Hamilton jest niewinny?
To jest właśnie obiektywizm, bo tu wychodzi zawsze to samo: Jak Max zrobi cokolwiek to jest winny, jak Maxowi zrobią cokolwiek, to Max jest winny.

@Tasde tylko że np ja nie jestem fanem ani jednego ani drugiego. Ja chcę ciekawej rywalizacji w formule. Doceniam obu za ich osiągnięcia i uważam że Max jest i tak lepszym kierowca od Lewisa. Jednak kiedy widziałem powtórki w viaplay to max zablokował już koła zanim Lewis zaczął skręcać

@budel17 No to musisz mi uwierzyć, jeżeli nie masz możliwości zobaczyć tego sam, że tak nie było. Max zblokował koła tuż przed wierzchołkiem zakrętu, Lewis zaczął skręcać na 50 metrze, nie wolno mu było tego zrobić bo strefa hamowania jest od 100 metra. To było przegięcie większe niż to, co robił Verstappen w Austrii, bo Max ma obcykaną szarą strefę i najpierw zmienia kierunek a potem zaczyna hamować, więc trudno mu postawić zarzut skręcania podczas hamowania a mimo to dostał karę za kolizję z Lando.
Dodam dla jasności, że do tego zakrętu skręcać zaczyna się bliżej 20 metrów, tutaj Lewis zaczął odbijać już na 50 metrach.

@Tasde wrócę z festiwalu do domu to sobie przejrzę onboardy jednego i drugiego :)

@budel17 Sędziowie uznali, że Hamilton nie zmienił kierunku jazdy podczas hamowania i że w sumie to na każdym okrążeniu jechał tak samo.
Jakbyś chciał poznać rzetelność sędziów, to poniżej wstawiam zdjęcie z kilku różnych okrążeń wraz z tym na którym się zderzyli. Powiedz czy jechał tak samo
https://wykop.pl/cdn/c3201142/6540a1c8ab32764d7186f811851b56759e2965149632b84a9e10b6ae32ccf782,w400.jpg?author=Tasde&auth=84f8058bbd9d9c192bf5418fa6642c7b

@Tasde ok, ale tutaj jeździł nie będąc atakowanym. Z tego co oglądam formułę od 20 lat no to 98% kierowców którzy się bronią zmieniają tor jazdy

@budel17 Tylko że nie możesz tego robić w strefie hamowania. Verstappen tak jeździł to wprowadzono prawo Verstappena które tego zabroniło. 2 weekendy temu Verstappen dostał karę za kolizję z Lando, bo ponoć się ruszał podczas hamowania, tutaj Hamilton nie dostał kary za ruszanie się podczas hamowania co skończyło się uderzeniem w Verstappena.
Jeszcze jedna ciekawostka jak umiesz czytać telemetrię.
Bo argumentem jest, że Verstappen za szybko jechał, za późno hamował i nie zmieściłby się w torze.
No tylko że telemetria pokazuje, że przy walce z Leclercem jechał tak samo szybko, hamował w tym samym momencie i jakoś ani się nie zderzyli, ani nikt za tor nie wyjechał.

https://pbs.twimg.com/media/GTCA77QWkAAzqWC?format=jpg&name=medium

@Tasde umiem to czytać, za długo już człowiek śledzi F1 i na niejednym wyścigu też byłem. Okej, na pierwszy rzut oka na gorąco wydawało się że max zdecydowanie przesadził, po onboardach już az tak tego pewny nie jestem ale to co się dzieje w sędziowaniu od x lat no to wiemy jako oglądający sport że to się mówiąc delikatnie kupy nie trzymie