Cyrk F1
Okazało się, że tor w Katarze jest zabójczy dla opon (niemożliwe, kto to widział? Nie dało się przewidzieć po 2021).
Pirelli wykryło pękanie bocznych ścianek przy przebiegu około 20 okrążeń, ale jest za mało danych bo przez sprint mało kto dał radę zrobić trening długich przejazdów.
Dlatego postanowiono poczynić kroki i zmieniono limity toru, zmniejszając zakręty T12-T13... Na torze gdzie wielu miało problem utrzymać się w liniach przez śliską nawierzchnię, zbyt dużą temperaturę toru, wszędobylski piach i porywisty wiatr.
Do kwalifikacji do sprintu dołożono 10 minut sesji treningowej i przesunięto kwalifikacje o 20 minut.
Wyścig sprinterski będzie poddany analizie stanu opon, na ten moment proponowanym rozwiązaniem jest wymuszenie w niedzielnym wyścigu zmianę opon po 20 okrążeniach i jazda na 3 pitstopy.
Ale jeżeli stanie się jakaś tragedia w sprincie, to wyścig może zostać odwołany...

Dodatkowo, pojawiają się wątpliwości regulaminowe, wszak kwalifikacje w piątek odbyły się na niejako innym torze bo zmieniono limity, co powinno oznaczać, że wynik kwalifikacji powinien zostać anulowany.

I spoko, są emocje, hamburgery lubią takie historie.
Co tam sport, ma fajnie wyglądać w Drive to Survive.