@budel17 chociaż to jest tor uliczny, to zdecydowanie byłbym za tym rozwiązaniem dla Ferrari.

Po pierwsze - chociaż tor uliczny, to o wyprzedzanie wcale nie jest tak trudno to raz.

Po drugie - trudno mi sobie wyobrazić, że nie będzie safety cara, a może i jakaś czerwona się pojawi, więc można wykorzystać. A może będzie więcej niż 1 SC.

Po trzecie - teraz mają 10 miejsc, ale potem w sytuacji kiedy będzie następna kar to będzie 5 miejsc - więc wówczas można wziąć tylko 5 i to jest jednak różnica.

@budel17 Czy na pewno można sobie stwierdzić że dobieram nowe części silnika spoza puli dozwolonej, jeśli poprzednia nie jest wykorzystana. Np. jeśli masz 3 częsci MGU-K na sezon i dotychczas wykorzystałeś 1 to od tak możesz sobie stwierdzić że bierzesz 4 spoza puli(tzn. nie musisz brać tych regulaminowych)? A jesli tak jest to równie dobrze mogą dobrać nawet 2 elektroniki. Jedną założą na piątek i kolejną np. od soboty, bo i tak kary skumulują się a zrobią zapas części.

@priest9999 zakładam, że drugiego takiego samego elementu ponad limit nie możesz (bo to byłoby absolutnie bez sensu i nikt by nie wziął kolejnej kary), a co do pozostałych części to może jest jakiś kruczek tutaj - że jeśli w trakcie weekendu 5 razy wymienialiby jakąś część to mogliby to zrobić.

@priest9999 Nie mogą tak zrobić. Mercedes już kiedyś wykorzystał tą lukę, że wziął sobie dwa silniki w jeden weekend ale zmieniono zasady.
A co do wzięcia nowego silnika "na zapas" to nie ma żadnego sensu, bo jeżeli silnik ma problem z żywotnością to nie będą mogli go potem ulepszyć i jeżeli powstanie wersja z wyeliminowaną usterką, to musieliby przyjąć kolejną karę, żeby go użyć.
A że silnik Ferrari jest awaryjny to już się przekonaliśmy.

@priest9999 w jakimś pol position Gutowski tłumaczył że w przypadku silnika można wprowadzić dodatkowy w dowolnej chwili i przyjąć karę 10 miejsc, z tym że następny można wziąć dopiero po awarii wszystkich regulaminowych z puli i tego dodatkowego. Z tego co kojarzę dotyczy to tylko silnika