@Tasde Silnik to jedno, ale Mercedes w końcu ogarnął swój samochód. W zeszłym roku mieli ogromną przewagę, którą stracili po zmniejszeniu podłogi. Zajęło im ponad połowę sezonu, by zrozumieć bolid. Dlatego tak szkoda tych straconych punktów Maxa z początku sezonu.

@Ascend Ale w kwestii aero/zawieszenia niewiele zmienili. Dalej to trudny do utrzymania pojazd z wąskim zakresem pracy, tutaj dużych różnic nie ma a za to jak na dłoni widać zmiany silnikowe, bo oni cholernie przyspieszyli na prostych, do tego stopnia że w Turcji z dużym ogromnym dociskiem robili wszystkich jak chcieli, jakby ktoś wpuścił bolid do wyścigu aut turystycznych, 15 km/h różnicy.
Teraz w USA mają aero zdolne utrzymać śliski i nierówny pierwszy sektor a potem wypruć na długiej prostej na +0,5 sekundy, takie przyspieszenie na prostych w trakcie sezonu nie jest normalne.
A FIA nawet się nie chce temu przyjrzeć. Z resztą z aero też mają strzał, bo na początku sezonu zgłosili uginające się skrzydło Red bulla, FIA w ciągu dwóch tygodni zmieniła całkowicie procedurę testową, sprawili że skrzydło które przechodziło testy nagle stało się nielegalne, włączyli jako punkt weryfikacji także obraz z kamer i kazali im przeprojektować w trakcie sezonu element ktory był legalny. Tymczasem w czerwcu Red bull zgłosił uginające się skrzydło Mercedesa, FIA powiedziała że przeprowadzi śledztwo i mamy prawie listopad a nic z tym nie zrobiono.
Z resztą z pit stopami było to samo, Mercedes sobie wymyślił, że są niebezpieczne a FIA jak piesek w kilka chwil zmieniła procedurę na kompletnie gównianą, powolną i zawodną (pit stop Verstappena na Monzy to nie był błąd ludzki tylko elektronika nie wykryła dokręcenia koła).

@Ascend prawdopodobnie Wielka Brytania i Wegry przesadzioy o tytule