13 marca rozpocząłem na La Rambli cykl ciekawostek lotniczych i w życiu nie spodziewałem się, że zostaną one tak dobrze przez was odebrane. Bardzo się cieszę, że tak wielu osobą podobają się moje ciekawostki i niektórzy z was jesteście ze mną od samego początku. Dziś zapraszam na ciekawostki numer 400!

Oznaczenia: @SHIBA @Hosh @kuff @jcdenton @stradomek
Link do wczorajszych:
https://www.fcbarca.com/la-rambla/dyskusja-8742223#comment-8742223

#400
Przelot Concorde'a na dużej wysokości wiązał się z ekspozycją pasażerów na działanie promieniowania kosmicznego, o natężeniu dwukrotnie większym niż w przypadku przelotu na standardowej wysokości. Z tego też względu, istniały obawy, że loty naddźwiękowe będą przyczyną zwiększenia prawdopodobieństwa zachorowania na raka skóry. Niemniej jednak, w trakcie użytkowania okazało się, że skrócenie czasu przelotu ostatecznie wpływa na pochłonięcie mniejszej dawki promieniowania, niż w przypadku lotu na tym samym dystansie samolotem poddźwiękowym. Nieokresowy wzrost aktywności Słońca mógł być źródłem zwiększonego promieniowania, dlatego w kokpicie znajdował się radiometr oraz przyrząd do pomiaru prędkości zmian promieniowania. Jeżeli wskazania świadczyły o zbyt dużym jego poziomie, Concorde obniżał wysokość lotu poniżej 14 000 m.

https://www.smartage.pl/wp-content/uploads/2014/03/10-2.jpg

#401
Szukam rzędu numer 13. Gdzie on jest?
W niektórych państwach liczba 13 jest uważana za pechową, zdarza się więc, że linie lotnicze pomijają ją ze względu na komfort pasażerów. Uznają, że nie ma sensu w ten sposób numerować miejsca, na którym żaden podróżny nie odważy się usiąść. Szczególnie jeśli boi się latać... Ale granica, do jakiej mogą nas posunąć przesądy, leży dużo dalej. Niektóre linie lotnicze rezygnują z całych rzędów o numerze 13. Zdarza się, że pozbywają się i innych numerów, na przykład 17, który jest uważany za pechowy we Włoszech.

https://i.ytimg.com/vi/GyslfJQnU5A/maxresdefault.jpg

#402
29 kwietnia 1998 na krakowskim lotnisku Balice wylądował Boeing 747-400 zwany Jumbo Jetem, izraelskich linii lotniczych El Al. Dla lotniska jest to dowód, że pas startowy może przyjmować samoloty tej wielkości co Jumbo Jet. Nie mogą one jednak być maksymalnie obciążone, ponieważ krakowska droga startowa jest za krótka, szczególnie dla ich rozbiegu. Podobna sytuacja miała miejsce 26 kwietnia 2009. Tym razem Boeing 747-437 linii Air India gościł na lotnisku w Balicach.

https://cdn.planespotters.net/39236/4x-elc-el-al-israel-airlines-boeing-747-458_PlanespottersNet_319430_8a1ac707da_o.jpg