Zapraszam na kolejne wydanie cyklu ciekawostek ze świata lotnictwa!
Link do wczorajszych:
https://www.fcbarca.com/la-rambla/dyskusja-8648157#comment-8648157

#328
Pierwszą stronę internetową Ryanaira zbudowali stażyści. A właściwie jeden – 22-letni student Trinity College z Dublina i jego 17-letni kolega z liceum. Obaj spędzili całe lato na stażu w dziale wsparcia technicznego Ryanaira. Do zrobienia strony internetowej zrekrutował ich Eddie Wilson, dyrektor personalny Ryanaira. Zaproponował im 15,5 tys. GBP. Dużo? To teraz wyobraźcie sobie, że najtańsze oferty na kompleksowe zrobienie strony, jakie otrzymywał Ryanair od firm informatycznych zaczynały się od poziomu 3,5 miliona GBP.

https://www.tanie-loty.com.pl/czytelnia/wp-content/uploads/2020/02/Ryanair-Pixabay-airplane-4065698_1920.jpg

#329
Boeing wprowadził do 777 wiele nowoczesnych technologii. Między innymi kontrolę fly-by-wire, obsługiwaną komputerowo awionikę, wyświetlacze LCD firmy Honeywell w szklanym kokpicie, po raz pierwszy w cywilnym samolocie użyto światłowodowej sieci w awionice, Boeing wykorzystał także rozwiązania z porzuconego projektu Boeing 7J7.

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f1/Turkish_Airlines_Boeing_777-200ER_TC-JJN_IST_Dec_2013.png

#330
Katastrofa lotu Gulf Air 072 wydarzyła się 23 sierpnia 2000 roku w Zatoce Perskiej u wybrzeży Bahrajnu. W wyniku katastrofy samolotu Airbus A320-212 linii Gulf Air, lecącego z Kairu do Al-Muharrak zginęły 143 osoby (135 pasażerów i 8 członków załogi) – wszyscy na pokładzie. Jak ustalili śledczy, przyczyną katastrofy był błąd pilota Airbusa – podchodził on do lądowania ze zbyt dużą prędkością, mimo wcześniejszych uwag kontroli lotów. Przyczyną takiego zachowania pilota według śledczych była dezorientacja przestrzenna. Po katastrofie, Hamad ibn Isa al-Chalifa ówczesny emir Bahrajnu ogłosił trzydniową żałobę narodową.

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/89/Airbus_A320-212%2C_Gulf_Air_AN0212197.jpg