Dzisiaj zajmiemy się silnikiem od Volkswagena:
Volkswagen VR6
Zanim podniesie się Wam ciśnienie i stwierdzicie "Jak oni mogli wsadzić do tego zestawienia ten silnik?", pozwólcie, że przedstawimy Wam kilka argumentów przemawiających "za". Jednostka VR6 w momencie debiutu w latach 80. wywołała niemałe zdziwienie. Może nie ze względu na jej konstrukcję (podobny sposób rozłożenia cylindrów pokazała Lancia dużo, dużo wcześniej), ale ze względu na to, kto zaprezentował silnik. Volkswagen był wówczas marką produkującą samochody tanie w eksploatacji i raczej nie stosował fajerwerków w swoich modelach. Jednostka VR6 charakteryzowała się bardzo dobrą kulturą pracy, wysoką niezawodnością i kompaktowymi rozmiarami, przez nie trzeba było powiększania komory silnikowej ani montowania gigantycznych masek. Pierwsze VR-szóstki trafiły pod maski Passatów i Corrado. Później Golfa III. W 1999 roku pokazano zmodyfikowany silnik o mocy 204 KM. Trafiły do Bory i Golfa IV. Najmocniejszy silnik VR6 zaprezentowano w 2005 roku do Passata R36, miał 300 KM. Montowano go też w Superbie i Passacie CC.[auto-motor i sport]