@Messibestplayerintheworld Zależy o jakim silniku mowa. Fajne autko, świetnie się prowadzi, ale koszty utrzymania spore, i nie mówię tutaj o jeżdżeniu co chwilę między stacjami paliw.

@Ghandi IS II -2.5
Lexus GS GS450h - 3.5
szukam auta bo ciuężko mam znaleźć Hondę Accord 2.4

@Messibestplayerintheworld No to wiadomo, że GS :)

@Messibestplayerintheworld Jeśli jesteś wysoki i dopakowany to zdecydowanie GS. Ja mam 175 i przy wadze 85kg IS II był dla mnie jak "szyty na miarę". IS bardzo fajny bo mało pali i w mieście zejdziesz spokojnie poniżej 10 litrów przy silniku 2.5l. Musisz tylko uważać bo większość ISów to sprowadzany szrot z Niemiec. Nie wiem jaki masz budżet, ale jak ja szukałem to dopiero egzemplarze za 60-70k zł mi odpowiadały i były cokolwiek warte. Patrzyłem na nie w tamtym roku w maju w Polsce, Francji, Niemczech. Zdecydowanie łatwiej kupić GSa. Fajne egzemplarze już latają po 50k zł. 450h będzie droższa i z większym przebiegiem, ale bryka jest "zajebista". Jeżeli baterie będą niewydolne to możesz je w miarę sensownie wymienić na oryginały. Z tego co pamiętam gwarancja 10 lat a koszt chyba między 5k a 10k. 450h To jest jest hybryda potwór. Jeżeli lubisz szybką jazdę z całkiem sensownym spalaniem to nic lepszego u Lexusa z tamtych roczników nie znajdziesz no chyba, że Ci się uda IS F'a 5litrów znaleźć ale ceny są bardzo wysokie jak na rocznik tego auta. Koszty utrzymania niewielkie jak na klasę premium. Silnik i skrzynia po pół miliona kilometrów robią bez problemu tylko o olej trzeba zadbać. Klocki, tarcze Brembo/Bosh/TRW w moim GSie 300 kupując w hurtowni mieszczę się w 1k - 1,5k zł. Skrzyni się nie tyka. Wymieniaj olej regularnie co 15 k i do silniczka nic nie dołożysz. Millers albo Motul 5W30. Problem pojawia się dopiero przy "bombie". Jak zajebiesz to oryginalne części w serwisie kosztują krocie i pójdziesz z torbami. Ja robiąc na AC przedni zderzak, przedni mały reflektor i przednią szybę zapłaciłbym 10k. W hybrydach jest problem z bagażnikami bo są mniejsze ale jeśli to Ci nie przeszkadza to będziesz zadowolony. GS jest najwygodniejszym autem z tamtych roczników klasy premium. Fotele to jest kosmos. Żadna BMKA czy AUDICa nie ma podjazdu. I to Ci powie większość osób które w miarę obiektywnie podejdą do tematu i się znają. GSy są tylko w automacie natomiast przy ISach są też manuale ale do takiego auta to nie pasuje tym bardziej, że te skrzynie są niezniszczalne.